2006年12月15日の投稿

2006-12-15
くもり

nameko.name うざい

ゆりこ による 13:11:34 の投稿
カテゴリー: ネットワーク

2週間ほど前から、玖伊屋あてのスパムメールが急増しています。それも、kweeya_@_fan と kweeya-www_@_fan の両方に送信されるため同じメールが2通ずつ届くので、うっとおしさも倍増です;-) 文面はそれぞれ違うものの、誘導しようとしているウェブサイトが全て http://nameko.name/ 配下にあるので、このサイトの運営者が送信しているのでしょう。

ということで、1週間ほど前に .procmailrc でゴミ箱送りにしていたのですが、それでも届いています。おかしいと思って設定を見てみると、なんと * http:///nameko\.name/.* と書いていました。そう、スラッシュが3つあるのです。これではマッチしないので素通りしてしまいますねーー。

もはや、スパム送信業者は「メールシステムを破壊しようとしている」わけで大罪でしょう;-) ケーサツは著作権侵害を犯罪にしようとやっきのようですが、スパム撲滅の方が先やと思うな〜〜。

子供用電話は男女区別するな

ゆりこ による 13:43:28 の投稿
カテゴリー: ジェンダー・セクシャリティー

ソフトバンクモバイルが「コドモバイル」というブランドを打ち出して子供用携帯電話を強化するようです (ITMedia+D の記事, ケータイWatchの記事)。子供に携帯電話を持たせることについては賛否両論ありますが、事業者としては「持たせたい」という需要がある以上、子供向け電話を提供することはよいことだと思います。

しかし、ソフトバンクモバイルが今回発表したモノは、カラーリングが青とピンクしかなく、それぞれ男児用・女児用としています。これは非常に問題でしょう。子供のころから、こんな強烈なジェンダーバイアスをかけちゃダメですよ。

ジェンダーフリー教育とまでは言いませんが、子供の間はジェンダーバイアスをかけない教育をしなければならないと思います。そのためにも、青系と赤系を両方同時に出すのは避けるべきなのです。黄色、緑色、銀色、紫色など、ジェンダーを予想させない色はいっぱいあるわけで、それを採用しなかったのは、ソフトバンクおよび東芝のダサいところです。

その面では、ドコモのキッズケータイ SA800i は、マシですね。最初に発売した色が、青・オレンジ・黄色の「トリコ」、水色っぽい「ミント」、濃い青の「アクア」でしたが、これだと明確な男女分けがされてないですから。青系が2つもあるのは変でしたが……。

あと、余談ですが、「コドモバイル」って、一瞬「ドコモ」に見えてしまうところは、狙っているのかな???

[追記] WILLCOM の子供向け電話「papipo!」も、男女区別を念頭に置いているようです。なぜ「どちらでも持てるデザイン」を作らないのか!!

LRTの是非を素人に聞いたらダメ

ゆりこ による 17:28:10 の投稿
カテゴリー: 社会問題

毎日新聞の記事によると、京都市が市民の実験モニターに LRT の導入にアンケートを取ったところ、反対の方が多かったそうです。

LRT (次世代型路面電車) 導入を目指す京都市は14日、「今出川通の交通まちづくりとLRT検討協議会」第2回会合で、来年1月24日予定の交通社会実験を午前10時から3時間に限定し、実験区間の今出川通 (4.1キロ) で交通整理の警備員約180人を配置するなどの案を示した。一方、今年7〜10月の意見交換会参加者を対象にした調査では「反対」が回答者の過半数に上った。市は実験モニターに再度アンケートし、国内外の事例を紹介するパネル展示などでも理解を求めていく考えを示している。

調査には、意見交換会の参加者約400人中306人が回答。LRT導入について「反対」26.8%、「どちらかと言えば反対」25.2%に対し、「賛成」11.8%、「どちらかと言えば賛成」20.3%で「分からない」も13.7%いた。残りは不明・無回答だった。

「渋滞がひどくなりそうだから LRT 導入は反対」という考え自体はよくあるものなので、そういう意見が出てくること自体は不思議ではありません。でも、こういう意見は、LRT に対する理解不足な場合に出てくるものなので、京都市は、実験モニターに対して LRT の意義をうまく伝えられていないのでしょう。

そして、そういう知識不足な素人に、導入の賛否を聞くことがよくないのです。あくまで、素人には、LRT が導入されたら使うかどうか/初乗り運賃はどれぐらいなら使うか、などの意見を聞くまでに留めるべきでしょう。

京都の道路渋滞は、交差点周辺でタクシー待ちしていたり、路上駐車が多かったり、高島屋の駐車場待ちが長かったりするのが原因なので、それを解決すれば LRT が走っても問題ないはずです。具体的には、タクシーの台数を半分以下に減らして交差点周辺でタクシー待ちを禁止し、主要道路 (特に路面電車が走る道路) を大阪のように一方通行にするとよいでしょう。道路が一方通行ならば、路面電車は道路中央ではなく片側に寄せることができるため、乗降しやすくなるとともに乗客の安全性も上がります。

今里筋線の時刻表が発表

ゆりこ による 19:43:02 の投稿
カテゴリー: 鉄道

大阪市交通局8号線 (今里筋線) が運輸開始の認可を受けて、24日正午からの開業が決定しました!! 同時に時刻表も公開されたようです。

しかし、公開されている時刻表 (例: 今里駅・井高野方面) では、24日開業の1番列車がどれか不明ですね。12:00 発がそうだと予想されますが……。そこで、本日時刻表データーが配信された駅すぱあとで確認してみても、早朝の列車から検索されてしまって実際の1番列車が分かりませんでした。

過去の実績から言うと、早朝からダイヤ通りに運行させて試運転を兼ね、10時ごろに関係者だけで式典を行い、12時前から客をホームに入れて、11:52 発の列車には載せずに 12:00 発の列車から客扱いを始めることになるでしょう。8号線はすべて新車なので大丈夫でしょうが、過去、6号線 (堺筋線) が天下茶屋に延伸したときは、1番列車が阪急車だったという事態もありました。式典には新型の66系を用意していたらしいのに……。