2007-07-27
晴れ

稲城長沼と南多摩は高架工事ちう

yuriko(a) による 23:49:00 の投稿
カテゴリー: 2007年07月 ムーンライト信州で大糸線とトンネル駅巡り
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稲城長沼と南多摩は高架工事が進められています。現在線の北側に囲いがあります。この中で橋脚を作るのかな?

出発〜〜

yuriko(a) による 23:35:41 の投稿
カテゴリー: 2007年07月 ムーンライト信州で大糸線とトンネル駅巡り
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いよいよ出発です。早めの南武線で移動します。立川ゆきは本数少なくてだだ混み。

新幹線高速化は320km/h止まり

yuriko による 16:28:06 の投稿
カテゴリー: 鉄道ネタ

JR 東日本の発表 (PDF) によると、2010年度末の新青森延伸時に、新幹線が 320km/h に高速化されます。以前から FASTECH360 という試験車両で実験していましたが、そのデーターをもとに量産先行車両が製作されます。

注目すべきは、FASTECH360 に装備されていた「ネコミミ」もとい空気抵抗増加装置は、量産先行車両では装備されないことです。航空機ではスポイラーという似た装置があるので、いよいよ新幹線も航空機に近づくかと思ったのですが、そうはならないようです。

当初、速度アップは 360km/h を目標としていたはずですが、320km/h に留まることになりました。新聞報道によると、トンネル突入時の騒音低減がクリアできなかったのが理由とか。当面は 320km/h で十分かもしれませんね。

三木鉄道が廃止届を提出

yuriko による 13:52:17 の投稿
カテゴリー: 鉄道ネタ

7月24日、近畿運輸局が三木鉄道の第一種鉄道事業廃止に伴う公示を行なっていました。廃止予定日は2008年8月1日となっていますが繰り上げられるかもしれません。

廃止に利害関係があれば、近畿運輸局の行う意見聴取を行うことができますが、自治体は「市長は三木鉄道廃止を公約として当選した」ために事情聴取しても賛成意見を言うはず。反対意見を言いそうところってほとんどないような……。

個人的にはバス転換やむなしと思いますが、それなら DMV を導入して JR 加古川線や神戸電鉄に乗り入れるべきでしょう。