9月13日に信越線が復旧しますが、駅の電光案内は情報が古いままでした。確かに「9月7日発車まで運休」というのは正しい情報ですが、内容的には不十分です。つまりはJR東日本の情報伝達能力が疑われます。

情報の古い電光案内
信越線は9月13日に全通
中越沖地震で不通となっていた JR 信越線の柿崎〜柏崎間ですが、9月13日始発より再開することが発表されました。夜行列車は始発駅を9月13日に出発する列車より再開です (9月13日早朝は走らない)。
再開まで2か月かかってしまい、お盆輸送がまったくできなかったのは気の毒でした。中越地震で実施した、急行能登のほくほく線走行も行なわなかったのは残念なことです。さて、青海川駅はどのような風景になるのでしょうか?
坪尻攻略は後日に延期
今回の四国一周旅行に坪尻攻略を組み込むかを検討しましたが、それは後日に延期して、9月5日は予定通り学攻略とします。
当初、「後日攻略」として予定していたのは11月22日(木)で、この日の場合、四国→岡山と巡ればいいいので、学攻略する方が効率がいいという判断でした。しかし、岡山方面に行くのは11月22日以外になる可能性が高くなりました。この場合、岡山→四国と巡る方が都合がよいのですが、そうすると、学に行くのは困難で、坪尻にしか行けなくなります。
ということで、平日午前中という縛りがある学攻略は9月5日に実施した方が無難です。なんか坪尻攻略が延び延びになっていますが、JR 四国は坪尻駅を潰すつもりはないようなので、多少延期しても大丈夫でしょう。
遊園の工事状況
登戸駅新下りホーム
来月8日深夜に切り替え工事する登戸駅新下りホームです。多摩川橋梁が未完成のため、新宿方は現行線にホームを張り出して設置しています。橋梁完成すれば引っ込むわけです。
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マクドカフェドリップとチョコストライプデニッシュ
マクドカフェドリップもといマックカフェドリップのホットMサイズ210円とチョコストライプデニッシュ100円を頼みました。ドリップコーヒーは豆が違うようで、キレがあります。マクドの普通のコーヒーはコクはありますがキレが少ないんですよね。パンは可もなく不可もなくという味。
店員はまるで慣れてなくてオペレーションがぎごちないです。
マクドカフェ
昨日オープンしたマクドカフェもといマックカフェに来ました。ここは新宿歌舞伎町店で地下1Fがカフェになりました。
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スターフライヤー関空線の許可下りる
きょう、スターフライヤーが9月14日から運行を予定している羽田〜関空線について、国土交通省の許可が下りました (プレスリリースPDF)。運行ダイヤも申請通り認められ、運行についてお墨付きとなりました。
わたしはさすがに初飛行には乗りませんが、翌日には乗る予定です。9月のカフェ玖伊屋は18きっぷ期間が終了した後なので、どうやって関西に行こうかと思っていたところでした。関空就航記念運賃なら、往復でも16,000円 (羽田空港使用料含む) なので、かなり安いですね。
弥彦線・SL・会津写真集
弥彦・SLばんえつ物語号・会津若松市内の写真を公開します。今回の旅は写真の撮りがいがあるものでした。特に、会津若松市内に古い建物が残っているのは驚きでした。真夏なので露出に苦しみましたが、春や秋だと撮りやすいかもしれませんね。

とぉちゃく〜
とぉちゃくしました。例によって土日回数券で出場です。片道70円弱安くなるのは魅力的ですよね。
来週も再来週も旅なので疲れを取るためさっさと寝るかも。
急行小田原ゆき
急行小田原ゆきに乗りました。さっきのメールがなかなか送信完了せず、発車後のホーム壁の写真です。待ち行列は各列20人オーバーで着席は絶望的でした。しかし、列車到着後も眠り惚けたまま座ってる人がいたのでその前に立っていると、その方が目覚めて席を立って後に座れました。頭脳プレーです。
新宿〰
新宿に着きました。14番線着。この時間だと大崎ゆきがあるようで、次の列車がそれです。
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日暮里から山手線内回り
デッドセクション通過
藤代を出てデッドセクションを通過しました。わずかに照明が暗くなって空調も切れますが、モーター音が止まるのがはっきりわかりました。階下席車端部に座ったからでしょう。
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佐貫で圏外
佐貫手前からイーモバイル圏外になってしまいました。マクロモードに切り替わらず、近くにピントが合いません。
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ひたち野うしくはアンテナ0本
土浦を過ぎてからイーモバイルが使えることに気づきました。ひたち野うしくでは橋上駅舎の下ということもあってアンテナ0本です。
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