あえなくau端末はエクステンションモードとなりまして、最後の砦であるWILLCOM端末使用です。藤沢ゆきは2分遅れで発車して、しばらくして1931発急行小田原ゆきが入線しました。こちらも2分遅れで発車です。
本日のレポートはこれでおしまい〰。事後のまとめは割愛予定。

あえなくau端末はエクステンションモードとなりまして、最後の砦であるWILLCOM端末使用です。藤沢ゆきは2分遅れで発車して、しばらくして1931発急行小田原ゆきが入線しました。こちらも2分遅れで発車です。
本日のレポートはこれでおしまい〰。事後のまとめは割愛予定。
新宿に着きました。荷物重いので、寄り道せず真っ直ぐ帰ることとします。1921発急行藤沢ゆきは見送って次の列車を待つ〰。
日暮里は3番線着で11番線の山手線に乗り換えます。途中5〜8番線はホームなしです。京成線の2層2面3線化工事は着々と進んでるようです。
電池がやばいため、レポートは突然終わるかもしれません。ドコモ端末は充電ミスで電池切れ、ボーダフォン端末はスパム多数着信で電池切れです……。
佐貫に着きました。こちら方面も乗客多くて、路線が存続できてるぐらい儲かってるんでしょうか。JR佐貫駅の運賃表は、連絡乗車券の案内が一部消されています。東武鉄道の連絡運輸縮小のためでしょう。
では1745発佐貫ゆきに乗ります。竜ヶ崎線の列車は運転台が片側に寄っています。前後点対称ではなく、どちらもJR線側に運転台があって、線対称になっています。これなら、JR和田岬線みたいに片側のドアを廃止して座席置けばいい気がしますが、安全基準の都合でしょうか。
駅近くにおしゃれな珈琲屋を見つけたので、しばし休みます。ブラジル豆を自家焙煎してるっぽいです使っているようです。でも香りとコクは控えめです。不味くはないですが、ちょっと好みの味とは違いました……。
佐貫に着きました。一旦下車して関東鉄道竜ヶ崎線の乗り潰しをします。
予想通り友部で乗り換え客多数降りて、1割ぐらい空席できました。運良く目の前が空いたので着席〰。
終電が出たので、偕楽園駅は人がいません。もぬけの殻。
水戸に着きました。4番線着。折り返し5番線から上野ゆきに乗ります。撮影直前におっさんが前を横切ったので、タイミングずらして変な画角になりました。上野ゆきは乗車多数で、座れず……。
関東鉄道の偕楽園バス停は駅前にあります。15分間隔でかなり便利ですね〰。