あす 11月19日は、JAL, ANA ともに労働組合によるストライキが予定されています。両者のウェブサイトで、スト突入時の欠航予定が掲載されているんですが、JAL は表で一覧されているのに対し (19日欠航予定便、20日欠航予定便)、ANA は出発・到着空港を選んで検索しないと、運行／欠航の違いが分かりません。ANA の見せ方は、「ストによる欠航がどこにあるか」を隠蔽しているわけで、あまり好ましくないでしょう。
以前から、ウェブサイトの作りは日本航空の方が優れていて、全日本空輸は劣ると思っていましたが、ストによる欠航予定の案内でも、違いが分かってしまいますね ;-)
[追記] 両グループのストライキはなんとか回避されました。
来月9月開催のカフェ玖伊屋には、往復ともスカイマークの神戸便を使おうと予約を入れていました。で、購入期限が今日だったのでクレジットカード購入すべくカード情報を入れたのですが、一部ミスがあったようで決済が通りませんでした。そうすると、予約自体もキャンセルされてしまったのです!!
スカイマークのカード購入システムは、確認画面で「カード情報に間違いがあると購入できず、かつ予約もキャンセルされます」と書いてあったため、よぉく確認したのですがカード番号にミスがあったのに気がつかなかったようです。
で、あわてて予約を取り直そうとしましたが、すでに満席になってしまいました。今回の予約分を内部的に保留しているのか、すでに他の人に取られたのか不明ですが、こりゃ明日朝に予約センターに相談しないといけませんね ;-) 飛行機は、座席数を少し上回る予約を受け付けるのが普通なのでなんとかなるでしょう。
他社だったらカード決済が通らない場合はカード番号の入力のし直し or 決済方法の変更ができます。「決済が通らなかったら予約自体が無効」というのは、あまりにも客に不親切すぎます。どこの業者がシステムを組んだのか知りませんが、改善して欲しいですよね……。
[追記] 予約センターに電話して、予約情報を伝えたところ、正しいカード情報で決済してもらえました。予約の有効期限 (予約日から4日以内) はカード決済に失敗してもその座席は保留してあるようです。やれやれというところですが、確かに不便なので「インターネットでのカード決済をなんとかしてくれ」と要望を出しておきました。
きょう (8月15日) のあさ9時30分から、10月1日〜15日分のスカイバーゲンが一斉発売されたのですが、ちょっと出遅れたためまるで買えませんでした……。ラベンダー畑駅の攻略のため10月の3連休を狙っていたのですが、さすがに無茶でした。
でも、往復のヒコーキが安くなっても、道内を「鉄道の日記念きっぷ」で回るのはちょっと大変なので、「ぐるり北海道フリーきっぷ」にした方がいいかもしれません。ぐるりきっぷを使うとなると、ゆきはどうしても北斗星になります。帰りは10月14日を午前半休にするとして、はまなす指定席+新幹線がオモロイかもしれません。
北海道はひさしぶりで行きたいところは山ほどあります。メインイベントのラベンダー畑駅 (といっても旬は過ぎてる) の他は江差線とか存続がやばそうなところを行っておくのが吉でしょうか。
7月13日、大阪市北区長柄で不発弾処理が行なわれるのですが、その影響で伊丹空港の着陸時に迂回経路を取ることが発表されました (JAL の発表、ANA の発表)。鉄道やバスが運休したり経路変更したりするのはよくある話ですが、飛行機の経路を変更するというのは珍しい例ではないでしょうか。
JALが、4月1日で廃止となる4回回数券の代替として、JALビジネスきっぷを発表しました。ただし、JAL カード所有者のみ対象という制限があります。
4回回数券は、以前は新幹線の運賃より安かったのでよく使っていました。普通運賃と同じ予約条件 (当日の予約変更可能) で、マイル積算率も同じ条件 (100%) という利点も大きいものでした。しかし、燃料高騰で新幹線の運賃を上回るようになってから、使わなくなってしまいました。最近では、タッチ&ゴーサービスに未対応という欠点もありました。
JAL ビジネスきっぷは Web チェックイン対応なのがよいですが、マイル積算率は 75% になってしまいました。東京〜大阪では15,000円と、新幹線よりも高い運賃です。これでは売れないのでは……。15,000 円もするならマイル積算率は100%にしてもらわないと ;-) JAL Online を導入できない企業で使ってもらえるぐらいでしょうか。
スターフライヤーは、今年5月16日〜6月29日の関空線 STAR LIMITED 運賃を7,500円 (羽田空港施設使用料を含む) にすると発表しました (プレスリリースPDF)。これは、関空就航記念運賃 9,000円よりもはるかに安い運賃で、東京〜大阪間の航空運賃としても最安値となります。ここまで来ると深夜バスの乗客をも奪えてしまいます。
この期間での JAL バーゲンフェア、ANA 超割の設定期間は 5月22日(木)〜5月26日(月)、6月19日(木)〜23日(月) と期間が短く、また、運賃も10,100円 (施設使用料含む) なので、相手になりません。
こりゃ、6月のカフェ玖伊屋の日程を早く決めてしまって、STAR LIMITED 発売日に往復チケットを押えたいですね〰 (スタッフの横暴だ ;-) )
3連休の間に、スターフライヤーのeチケットが到着していました。当選した無料航空券に予約を入れ、それが反映されたものです。この券を有人カウンターまたは自動チェックイン機にかざせば搭乗できます。事実上航空券みたいなものですが、換金はできません。
行程も以下のように組んでみました。肥薩線ループ部分は暖い季節の方がよかろうと思い、今回はあきらめます。そのかわり、松浦鉄道・長崎線旧線・南阿蘇鉄道を組み込んであります。
豊肥本線は、特急に乗るか普通高速バスに乗るかは検討中です。九州横断特急はスイッチバックがあるので、それに乗るのも一興で、別府着もちょうどいい時間になります。普通列車だとちょっと遅いのが難点なので。原則特急として、寝過したときは高速バスリカバリーとします。
今回の立案は、トラブル発生時のリカバリーが困難なことが気になります。特に、熊本→豊肥本線→東別府の乗り継ぎがクリティカルになっています。26日を早起きして1本早いフェリーに乗れば、かなり余裕ある行程になりそうです。
10月に頂いたスターフライヤーの無料航空券ですが、1月下旬に使うべく予約を行いました。運よく、本日から臨時便 (SFJ050, SFJ051便) が発売されたため (プレスリリースPDF)、それを使うことにします。
予約は営業企画部目録担当に電話で行いました。希望便は STAR28 の空席があることを確認しましたが、予約後にスターフライヤーのウェブサイトを見ても STAR28 の空席数は変化がなかったので、無料券は普通運賃の空席があれば取れるのかもしれません。
さて、途中の行程はほとんど決まっていません。26日夜は大分の変身旅館「二幸荘」に寄ることがほぼ確定していて、来年3月末で一部区間が廃止される島原鉄道は絶対乗りたいところ。あとは、肥薩線のループ部分に寄るかどうか、というところです。
先日当選通知が来たスターフライヤーの航空券ですが、本日届きました。厳密には航空券自体ではなく、目録でした。予約や引き換えはスターフライヤーの目録担当を経由する必要があります。まず電話で便の予約を行い、その後、目録を郵送しなければなりません。利用期限は11月1日〜来年1月末で、年末年始や3連休は除外日です。
11月3〜4日が使えるので、バルーンさが駅の攻略に使うことは可能ですが、11月3日に第42回 J2 関東が開催されるため、バルーンさがはあきらめることにしました。11月4日に日帰りするのはしんどすぎ!!
ということで、12月中に九州の未乗区間を制覇すべく計画を立ててみますです。
本日、ANA 超割の2008年1月〜3月の設定日が発表されました。予想通り JAL バーゲンフェアと同日の設定でした。ざっと見たところ、運賃も同じのようです。
できれば、JAL バーゲンフェアと ANA 超割は違う日にしてもらいたいのですが、なぜ同じ日にしてしまうんでしょうね??
8月に訪問した、新宿トラベルカフェの北九州ジャックですが、そこで応募していたスターフライヤーの往復航空券に当選したというメールが届きました!! いつ届くのか不明ですが、10月下旬までに届けば、バルーンさが駅の攻略をしてみたいと思います。
そして、「旅名人の九州満喫きっぷ」(ていしゃばさんの紹介記事) を使って、未乗の区間を楽しんでみたいものです。
28日、スターフライヤーが12月以降の運賃を発表し、同時に、関空就航記念の割引運賃を来年1月末まで続けることを発表しました （プレスリリースPDF)。
11月からは運賃が9000円 (羽田空港使用料100円を含む) となり、1月からは「関空記念運賃II」と名称が変わりますが、前日まで予約可能／蓄積マイルは140マイル (50%) には違いがありません。
これだけ安いと、関空〜大阪市内の交通費を入れても1万円程度で済みますね。年末の帰省はスターフライヤーにするかも?
きのう28日、JAL バーゲンフェアの2008年1月〜3月の設定が発表されました。例年あった1月1日の設定はなくなりました。
ANA 超割の発表はまだですが、同じ期間に設定されることでしょう ;-) さて、どこに行きましょうか??
[追記] ANA超割も発表されました。
きょう、スターフライヤーが9月14日から運行を予定している羽田〜関空線について、国土交通省の許可が下りました (プレスリリースPDF)。運行ダイヤも申請通り認められ、運行についてお墨付きとなりました。
わたしはさすがに初飛行には乗りませんが、翌日には乗る予定です。9月のカフェ玖伊屋は18きっぷ期間が終了した後なので、どうやって関西に行こうかと思っていたところでした。関空就航記念運賃なら、往復でも16,000円 (羽田空港使用料含む) なので、かなり安いですね。
スターフライヤーは、9月14日に開設予定の羽田〜関空線の運行ダイヤおよび運賃を発表しました (運賃PDF、ダイヤPDF)。就航記念運賃は 7900円 (羽田空港使用料を含むと8000円) というのは発表ずみですが、大人普通運賃は 17,900 円 (羽田空港使用料含むと18,000円)、国際線利用者は8,900円 (羽田空港使用料含むと9,000円、11月より設定) などの運賃も設定されます。
そして、気になる運行ダイヤは以下の通りとなりました。JAL, ANA の既存ダイヤの間を埋める形になると思っていましたが、3〜4時間間隔と均等な運行です。
そして、発売開始はきょう23日13時からです。ウェブサイトおよび専用ダイヤル (050-2015-1515) から行えます。ウェブサイトは混みまくりでしょうから、電話も併用する形にすればいいでしょうか。
さて、問題はどの便を予約するべきかです。9月15〜17日は3連休ですから、14日午後、15日朝、17日午後が混むと予想されます。特に、金曜の仕事後に乗れる SFJ29便は瞬殺ではないでしょうか……。といって、土曜日の SFJ21便も10時と乗りやすい時間なので、すぐ満席になりそうです。安全策を取って、15日は SFJ25便、17日は SFJ26便というのがよいでしょうか??
スターフライヤーが、8月9日の羽田発79便にて搭乗者累計100万人を達成しました (プレスリリースPDF)。達成日を予想するキャンペーンをしていましたが、その応募も締め切られています。
わたしは今日8月12日に達成すると予想していたんですが、見事に外れました……。うーん、残念。