JR 東日本に出した苦情の回答が届きました。そのまま転載することはしませんが、お詫びのほか以下のような説明でした。
誠意ある回答が得られましたが、やはり、車掌は先行列車の遅れについて把握しておく必要があると思います。わたしのように知識があって苦情を言える乗客は損をしませんが、知識のない乗客がボッタクられることはよくありません。これについては、JR に期待するのは難しいですから、乗客のみなさんが知識を身につけることが必要になってくるでしょう。
虎姫駅の写真を載せておきます。
ムーンライトながらでの不当な車内精算の苦情をウェブのフォームから送信しました。性別欄は必須ではないため当然空欄です;-) 本名を書く義務もないようなので、通称名にしておきました;-)
10月14日(金)深夜24時すぎ横浜からムーンライトながら4号車*番*席に乗車し、貴社の東京車掌区の**主任さんから車内検札を受けました。Suica定期券(**〜武蔵小杉)による乗り越しで、鉄道の日きっぷとの併用のため、通常なら290円の精算となります。しかし、この日は東海道線が乱れており1本前の普通小田原ゆきは4分遅れで川崎を00:01発だったため、鉄道の日きっぷが川崎から有効となり160円で十分のはずです。しかし、**主任はそれを認めず290円を徴収しようとしました。160円で十分だと主張を続けると、今度は、下車駅にて精算するよう指示されました。これは乗り越し精算業務の放棄ではないでしょうか。ひょっとすると、他の乗客に対して同様の過剰徴収をしている可能性もあります。
青春18きっぷ・鉄道の日きっぷでの「0時を過ぎて最初の停車駅まで有効」の扱いは、列車乱れの際は正規ダイヤではなく実際の運行状況に従うはずです。その扱いを知らず、また、それを指摘すれば責任逃れのため精算業務を他駅にたらい回しにするのは、職務怠慢と思います。
運賃規則の習熟と責任ある業務遂行をお願いいたします。
さあ、回答は書面で来るかメールで来るか。回答については、そのまま公開するのはマズいので、大幅に簡略化した形での報告になると思います。
めでたく改札口で、八丁畷からの切符とモバイルSuica定期券の組み合わせ出場ができました。
そして、金曜夜の経緯を説明して小杉〜川崎の160円も払いました。
後者は、申告しなければ支払わずに済ませることが可能ですが、N車掌に関するクレームをあげるためには支払わなければなりません。
八丁畷から南武支線に乗ります。
JRとはノーラッチ乗り換えですがパスネットの処理を簡単にするため一旦下車して切符買いました。
やはりモバイルSuicaはエラーで、ここは京急の駅なので取りあえず入場して問題先送り。
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.31.24.43&lon=+139.41.30.20&fm=0
駅手前の引き上げ線に入って快特を通過待ちします。
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.32.02.07&lon=+139.42.05.91&fm=0
特急新逗子ゆきに乗ります。
蒲田乗り換えがないのは楽ですが、川崎手前で引き上げ線に入って後続の快特に抜かされてしまいます。
川崎に早く着きたいなら蒲田で乗り換えが必要というケッタイな列車なのです。
抜かされた快特とは川崎で連結するので横浜以遠は問題ありません。
羽田空港1Fで夕食にします。浅草ヨシカミのハヤシライスです。
搭乗2回ごとにJAL ICクーポンが1000円分もらえるキャンペーンでもらった金券利用なので、タダ飯といえるかも。Edyと連携したANAと違い、JALは独自電子マネーなので空港で消費するぐらいしか使い道がありません。
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