昼間時間帯は、予想通り変速10分ヘッドでした。出町柳〜枚方市の間は、特急と快速急行を合わせて10分間隔、天満橋〜枚方市は、特急が10分ヘッド (淀屋橋〜枚方市だけの特急が30分ごとに運転)、快速急行と準急合わせて10分ヘッドとなります。おそらく、快速急行は香里園で枚方市発着の特急を待避し、枚方市で特急と快速急行の乗り換えができるようにするんでしょう。

朝夕ラッシュは20分ヘッドが基本で、快速特急と特急が10分ごと交互だったり、特急と快速急行が交互だったりします。これは分かりやすいですね。昼間も快速急行を20分間隔でいいのに!! 深夜は、「深夜急行」という種別で守口市通過の急行が設定されています。わざわざ種別を作るとはオモロイですね。

とりあえず、中之島方面と淀屋橋方面を両立させるダイヤになっています。京阪としては、優等列車を10両化するために中之島方面をメインにしたいはずですが、乗客がそう動いてくれるとは限りませんから……。

向ヶ丘遊園に着きました。結局新松田で15分遅く乗ったら15分遅く着いたわけで、急行と所要時間変わんないことになりますね。レポートはこれでおしまい〜

相模大野まで来ました。江ノ島線列車を受けて発車です。上り急行の運転は終了という悲しいアナウンスがありました。それで各停が先着なんですね〰。

では2249発の普通新宿ゆきに乗ります。いったいどれぐらい時間掛かるの〰。

目の前にある小田急の新松田駅に急ぎましたがあえなく2235発は乗れず、次の2249発普通新宿ゆきまで待ちます。各停の癖に新宿まで先着とは何よ〰。

松田に着きました。JRの運休難民が多数下車しました。

本来山北を2213発ですが、交換相手が遅れていて14分停車しました。松田・新松田での連絡が〰。

快速ムーンライトながらは、東京〜熱海を運休とするようです。乗るためには、御殿場線か新幹線でのアプローチが必要になりますね。どちらもなかなか難しい……。同じ時間に貨物列車もありますが、こちらは御殿場線を通すのかな?

足柄で御殿場ゆきと列車交換しました。御殿場線は交換可能駅多いので、遅れても対抗列車に影響少なさそうですね。

御殿場で乗客多数降りました。駅名標見あたらなかったので、電光表示で代用ごめんなさい。

富士岡でも列車交換しました。気がついたら相手は発車してしまい、駅舎を撮るも車内の風景が写り込んでしまったので、撮り直したら真っ暗でした……。位置情報のためだけにある画像ですね

本来は下土狩で交換のはすが、沼津ゆきが16分遅れのため裾野で交換となりました。

今度こそ普通国府津ゆきが入りました。4両編成。中に乗客がいたのに乗ったまま降りません。これは熱海方面からの乗り入れ列車なのかな?

1929 静岡     → 1922 原、普通東京ゆき
1938 原       → 1944 沼津、普通三島ゆき
2107 沼津     → 2221 松田、普通国府津ゆき
-- 徒歩数分 --
2235 新松田   → 2303 本厚木、急行本厚木ゆき
2308 本厚木   → 2345 向ヶ丘遊園、急行新宿ゆき

3番線に普通国府津が入ってきました。しかし回送表示のままでまだ乗れません。えーとこれは回送でした。御殿場線も遅れてるようです。

三島や熱海から新幹線振替されるか微妙なので、安全策として御殿場線に乗るべく沼津で下車します。3番線から2107発国府津ゆきが出ます。

東京ゆきを沼津まで動かせばいいのに、中途半端に原なんかで止めるから、難民が多数乗りますよ。2番線から2038発三島ゆき。

東海道線熱海〜小田原間の運転再開見込みが付かないため、普通東京ゆきは原駅で打ち切りとなりました。客を下ろして静岡に回送するのかと思いきや、そのまま止まっています。次の三島ゆきに乗るよう案内されています。

由比で5分停車しました。以前はこんな待ち時間なかったような。2両編成ぐらいの列車が通過しました。何でしょう?

普通東京ゆきが発車しました。では浜松で購入した弁当を開けます。サラダ幕の内弁当430円。安っ!

車内アナウンスでは熱海から先の運転についてノーコメントというのは不安です。

静岡に着きました。東京ゆきは運転されるので乗り換えます。駅員さん曰わく「熱海〜小田原は運転再開するか不明だがとりあえず出す」とのことで、復旧に賭けましょう!!

そこでわたしが「なぜダメなのですか」と質問すると「あんたには関係ない。こちらに注意しているの」と言われてしまいました。それにめげず、「わたしは小声での通話なら使っていいと思ってますが、それでもダメとしたらなぜですか」と質問したら、またも「ダメなものはダメ」とまるで筋が通らない答えです。そのとき、駅に停車したので注意した人が下車しました。「顔覚えとくからな」と捨てセリフを言われましたが、川崎市民のわたしと二度と会うことはないはずですなので、「いえ、絶対会うことないと思いますよ」と答えておきました

確かに電車内での通話は一般的にはマナー違反と言われています。しかしこの理由は「うるさいから。耳障りだから」という訳で、小声で囁くぐらいなら許容されてもいいと思います。今回の場合、向かいの席の人に小声の通話が耳障りな訳がなく、迷惑行為に該当するかは疑問です。本当に気になるとしたら、過敏症というわけでお気の毒としか言いようがありませんが、それならば、強い態度で注意するのではなく、「過敏症なのでやめてくれ」と *お願い* するべきでしょう。

やはり、「携帯電話はペースメーカーに影響する」というアナウンスが、こういう「携帯電話嫌い人間」を産んでいるのだと考えられます。そうだとすると有害アナウンスである理由がまた増えますね。今回の場合、注意する声のがよっぽどうるさかったですよ!!

相手があまりにアホで議論になりませんでしたが、「迷惑だから」という答えだったら、「向かいに座ってて迷惑なほど大声で通話してましたか?」と質問する予定でした。「小声でもダメ」という回答なら「じゃあ、おばちゃん同士の大声での会話もダメなんですか」と質問する予定で、それに「いやそれは気にならない」という返事であれば、「それはダブルスタンダードなわけで、おかしい。携帯電話だけ基準が違うのは差別だ。」という理論展開を用意していました。ここまでくると、ケンカになってしまいそうで危険ですが、理不尽なマナー注意には断固対抗しなければなりません。

浜松に着きました。2番線着。3番線の1812発普通沼津ゆきに乗り換えます。ラチ内の自笑亭そば屋に駅弁売り窓口ありますが、今の時間は閉まってました。有人改札は18きっぱー多数で待ってられず、外に出るのはあきらめて、ラチ内キオスクで幕の内弁当ゲットしときました。たまには自笑亭のうなぎ弁当の味を確認しようと思ったのに……。

東海道新幹線は運転再開したようですが、遅れはあるようです。静岡で状況を見て、沼津まで乗り通しか東京ゆきに乗り換えかの判断ですね。

豊橋に着きました。5番線着。向かい6番線の1736発普通浜松ゆきに乗り換えます。今回において最大のクリティカル乗り換えでしたが、同一ホーム乗り換えなので楽勝でした。新快速を後ろから3両目に乗ってたのも正解でした。ただし、コンコースで弁当調達ができませんでした。

新快速ではなかった「携帯電話はペースメーカーに影響がある」という有害アナウンスがありますね〰。JR東海としてではなく静岡支社独自の実施なのかな? このアナウンス自体がペースメーカー装着者に携帯電話への恐怖を植え付けている可能性を早く認識してもらいたいものです。すべてのペースメーカーは携帯電話機から 30cm 離せば安全であり、ほとんどの装置は密接しても影響ないのに、この放送文ではそれがわからないのですから。

名古屋に着きました。ここから乗客多くて立ち客多数になりました。車内アナウンスに寄ると、東海道新幹線も熱海〜小田原間が運転見合わせ中のようです。復旧遅れたら、沼津から御殿場線かな〰。

大垣に着きました。4番線着。1番線の1609発新快速豊橋ゆきに乗ります。6両編成でなんとか座れました。最近は快速系統が最低でも6両なので助かりますね。

東海道線の遅延・運休は熱海〜小田原間のようです。静岡〜東京の普通列車が走るまでには復旧するかな〰。

米原に着きました。6番線着。7番線の1530発普通大垣ゆきに乗り換えます。将来改札となる場所を通って狭い仮通路を抜けるというややこしい乗り換えですが、乗り換え時間に余裕があるので安心です。橋上の売店は撤去されましたが、駅弁のワゴン販売がありました。大垣ゆきは編成が長く、楽勝で座れました。

今回の旅行は MacBook 持参してないので駅すぱあとによる検索ができません。しかし、駅すぱあとユーザー向けに携帯電話で駅すぱあと同様の経路検索ができる「エキモ」というサービスがあるので、これで帰りの乗り継ぎを調べることができました。空路、新幹線、有料特急を使わない条件にすると、やすやすと普通列車乗り継ぎ行程が出てきます。もはやSWAさんの乗り継ぎ指南ページを見なくて良かったりします

とはいえ、あのサイトは「18きっぷで長距離移動するノウハウを提供している」という意味で絶大な意義があります。まだまだ残しておいて欲しいものです。

エキモの結果にびっくりマークがでていますが、これがまさに「大雨の影響で遅延や運休がある」という交通情報を示すマークです。オンラインの検索サービスならでは仕掛けですね。

三ノ宮で1336発新快速長浜ゆきに乗り換えました。比較的空いてて立ち客いますが空席もあります。

以後の行程は以下の通りです。大雨の影響で遅延や運休があるらしく、この通り行けないかもしれません。

1334 元町     → 1335 三ノ宮、普通松井山手ゆき
1336 三ノ宮   → 1521 米原、新快速長浜ゆき
1530 米原     → 1604 大垣、普通大垣ゆき
1609 大垣     → 1734 豊橋、新快速豊橋ゆき
1736 豊橋     → 1808 浜松、普通浜松ゆき
1812 浜松     → 1922 静岡、普通静岡ゆき
1929 静岡     → 2224 川崎、普通東京ゆき
2232 川崎     → 2300 登戸、普通立川ゆき

では帰還行程始まりです。ギリギリ静岡からのロングラン普通に間に合う1334発普通松井山手ゆきに乗車です。

昨日はIKEAのレポートをサボってしまいました。では普通列車乗り継ぎで帰還します。これまたレポートサボりましたが、昨日塩尻駅で誤入鋏されてしまい取り消ししてもらってるんですが、元町駅員はそれに気づかず4日目に押印してしまいました。連続で取り消しですよ……。

いきなり50円ソフトクリームを食べてみます。安すぎ!! 原価30円くらいかな。

ということでIKEAストア神戸ポートアイランド店に来ました。今日も客多数です。

ここにもトレーラーの先っちょが並んでいます。デモ頑張れ〰。

東遊園地付近にデモ隊らしき人が集まっています。

燃油費高騰に関するデモがありました。トレーラーの先っちょが延々と来るという、運転手らしいデモです。これなら拡声器の使用許可だけで済みますね。

三ノ宮に着きました。米原から熟睡でした。なんかこちらは晴れてるよ〰。これなら此花区に行っとくんやった。

米原に着きました。2番線着。向かい3番線の1122発新快速姫路ゆきに乗り換えました。えらく乗り換え時間が短い〰。名古屋からはほぼ熟睡でした……。この先も怠惰を貪ります〰。

名古屋から1015発特別快速米原ゆきに乗ります。

名古屋に着きました。11番線着。これで塩尻から中央西線を乗り通したことになります。塩尻から松本にはみ出し乗車したので、立川〜名古屋を乗り通しとはなりませんでした。中央西線は久々の乗車でだいぶ景色を忘れていました……。乗車整理券でトラブった経緯のメール書いてて中津川〜多治見の景色がほとんど見てなかってのは失敗ですね……。

金山に着きました。駅名標が近くにないので、車内の電光掲示板で代用

工事ちうの多治見に着きました。ここから乗車整理券が必須になります。やはり後続の無料快速もしくは各停に乗り換える人多数でした。

中津川に着きました。2番線着。跨線橋を渡って1番線から0852発の銭取らるライナーもといセントラルライナーに乗ります。8両編成。8分しか連絡時間ないのにライナー券はラチ外に出ないと買えないとは酷い……。ホームに券売機を置くとか係員が手売りするとかして然るべきです。

しかも、わたしが券売機で購入する時点では、画面の一番上にリストアップされていたのは4号でした。不審感はしたものの時間不足のため「これで大丈夫だろう」と判断して取り合えあえず購入して乗車すると、案の定、先客がいました (そりゃ4号のきっぷで2号に乗ってるので)。泡を食って車掌に相談すると、2号車のボックス席を案内されました。おそらく予備席でしょう。

車掌さんには「8分の連絡時間で外に出さして整理券を購入させるくせに、時間切れで肝心の直近の整理券が買えないのはおかしい。整理券をまともに売る気ないんやったら全区間無料にしなさい」と意見を進言しておきました。

「銭取らる」と揶揄される酷さは聞いていましたが、確かにここまで客をバカにしているサービスとは知りませんでした。近鉄特急やJR東日本グリーン車みたいにホームに券売機を置けばいいですし、券売機は直近の列車を売ることに特化させて、先の列車は窓口で売ることにすれば、券売機の処理速度も上がって「時間切れ」になりくくなります。ちなみに、近鉄特急のホーム上券売機は直近の特急券しか買えません。大和八木みたいに同一ホームから名古屋ゆきと賢島ゆきが連続して出る場合は、名古屋ゆき用券売機と賢島ゆき用券売機それぞれ用意しています。また、中津川〜多治見は無料なのですから、その間に車内で販売する手があります (車掌が売る or 券売機を付ける)。そもそも、指定席じゃなくて、定員制自由着席ないし単なる自由席にする手もあります。

JR 東海には、客が気持ちよく料金を払ってくれるサービスを提供してもらいたいものです。少なくともわたしは、システム改善されるまで二度とセントラルライナー有料区間には乗らないでしょう。

(更新ミスで内容が消えていたので復活させました)

落合川駅で普通南木曾ゆきとすれ違いました。複線区間なので交換じゃありません。落合川ダムが雄大です。

南木曾(なぎそ)も拓けていて、大量に下車ありました。この辺は複線区間です。

十二兼で下りワンマン普通と交換しました。相手が先に止まってたのであわてて撮影。ピントが窓枠に合ってしまいました。

大桑で下りしなのと交換しました。

上松に着きました。2番線着。ホームに樹齢453年の檜があります。8分ほど停車して0748発特急しなのを待ちます。

手前のトンネル内で普通列車とすれ違いました。さすがに撮影は出来ず……。

拠点駅である木曽福島に着きました。さすがに下車多数で乗客もちらほらいます。

薮原で普通松本ゆきと交換しました。ここからまた単線なので交換となります。