2008-08-25
晴れ

京阪中之島線のダイヤ詳細が判明

yuriko による 23:49:50 の投稿
カテゴリー: 鉄道ネタ
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京阪電車が、10月19日に実施するダイヤ改正の詳細を発表しました (プレスリリースPDF)。列車種別が増強されていて、K特急は「快速特急」に改名、急行は原則守口市に停車し、通過する急行・準急は別種別となりました (深夜急行とか通勤準急とか)。

昼間時間帯は、予想通り変速10分ヘッドでした。出町柳〜枚方市の間は、特急と快速急行を合わせて10分間隔、天満橋〜枚方市は、特急が10分ヘッド (淀屋橋〜枚方市だけの特急が30分ごとに運転)、快速急行と準急合わせて10分ヘッドとなります。おそらく、快速急行は香里園で枚方市発着の特急を待避し、枚方市で特急と快速急行の乗り換えができるようにするんでしょう。

朝夕ラッシュは20分ヘッドが基本で、快速特急と特急が10分ごと交互だったり、特急と快速急行が交互だったりします。これは分かりやすいですね。昼間も快速急行を20分間隔でいいのに!! 深夜は、「深夜急行」という種別で守口市通過の急行が設定されています。わざわざ種別を作るとはオモロイですね。

とりあえず、中之島方面と淀屋橋方面を両立させるダイヤになっています。京阪としては、優等列車を10両化するために中之島方面をメインにしたいはずですが、乗客がそう動いてくれるとは限りませんから……。

2008-04-17
くもりのち雨

京阪中之島線10月19日開業

yuriko による 17:29:31 の投稿
カテゴリー: 鉄道ネタ
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京阪電車が、10月19日に中之島線を開業すると発表していました (プレスリリースPDF)。京阪として悲願のプロジェクトがいよいよ結実するわけです。

同時に、シンボルマークの刷新、ウェブサイトのリニューアル、車両デザインの更新なども発表されています。関西私鉄は CI があまり進んでいなかったのですが、京阪もやっと制定したというわけですね。アルファベットなのはいまいちな気がしますが、いずれ慣れてしまいそう。

気になるダイヤは、中之島〜出町柳間で快速急行を設定するという内容です (プレスリリースPDF)。

運転ダイヤ(平日昼間時)
・中之島駅からは1時間に8本の列車を運転
(うち2本が出町柳駅行き快速急行)
※淀屋橋駅からは1時間に16本の列車を運転
(うち4本が出町柳駅行き特急)
・中之島線内は全ての列車が各駅に停車
快速急行停車駅
中之島、渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条(現・四条)、三条、出町柳

となると、現行の10分ヘッドはやめて、30分ヘッドに特急2本・快速急行1本が走るということですね。15分ヘッドの変則として、急行・準急は、1時間に8本、区間急行と普通が1時間に8本かな?? それとも、枚方市より上り(京都)方を10分ヘッド、下り(大阪)方は変則10分ヘッドかな?

2008-03-22
晴れ

中之島〜出町柳は530円

yuriko による 03:32:11 の投稿
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きのう、京阪電車は、中之島線の運賃を申請したと発表しました (プレスリリースPDF)。普通運賃の場合、新たにできる 53-54 キロ区間 (中之島〜出町柳) は410円とし、中之島〜大江橋について最大60円の加算運賃が設定されました。三条〜出町柳も60円の加算運賃があるため、中之島〜出町柳は530円となります。

60円の加算運賃があるならば、特急・急行などの優等列車を中之島線に入れるのは反発が出そうですね。配線的には急行線を中之島線に直通させる設計であり、中之島線各駅も10両対応していることも、優等列車が走ることを前提としているように思えます。しかし、まったく鉄道の通ってなかった中之島駅はともかく、肥後橋駅に近い渡辺橋も加算運賃がある (30円くらい?) と、「特急が全部電車賃の高い駅に向うのはセコイ」という意見が絶対に出てきそうです。

まあでも、そういう文句を言うのは大阪近郊客が多そうなので、昼間は枚方止めになっている急行を淀屋橋発着にすれば問題ないでしょう。香里園での特急待ちをやめて、枚方市まで逃げ切れればいいのですが、そうすると、普通が香里園で急行と特急の2本待ちになりそうで、光善寺の利用客から文句が出そうです。

こうやってみると、中之島線対応のダイヤは悩ましいですね。