2009-06-28

過剰な正義感のある馬鹿野郎に絡まれた

yuriko(a) による 16:13:46 の投稿
カテゴリー: 鉄道ネタ
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電車内で、傘を吊革に掛けていたら、遠く離れた人から「傘が揺れてみんなに迷惑がかかっている」と注意されました。確かに、見た目が悪く「カッコ悪い」行動だと思いますが、次善策として仕方ない方法です。足元に立てた場合、傘が倒れて隣の人に当たってしまう可能性があるためです。雨水が垂れておらず、隣の人にかかってないことは確かです。各駅停車で空いてるため、誰にも傘が接触してないのも確認済みです。網棚に置くのは、雨垂れが心配です。

で、「あなたは遠く離れたところにいたから、濡れる心配は全くないんだから、注意される筋合いも権利もない」と言い返しました。すると、「いいえ、注意する権利はあります」と反論します。こちらは「隣の人のように、濡れる被害がありえるなら注意していいけど、遠く離れてるんやから、関係ない」と言いました。水掛け論が続いて大声になったので、隣の人からうるさいと言われてしまいました

そこで、次の駅で降りて駅員と相談しましょうというと、急いでて時間がないとのたまいます。「ここで口論しても迷惑になるし、第三者に仲裁してもらう気もないなら、どこかへいってくれ」というと、やっと消えました……。

こちらもあまり行儀いい行動はしてませんが、それなりに考えてのものですし、その上、直接利害関係ない人に注意されるのは、ウザイし腹が立ちます。過剰に正義感があるのは、却って害になりますね……。

単純に、傘がぶらぶらしてうっとおしいからどうにかして、といわれたら対応しましたが、いきなり、「みんな迷惑してる」という無根拠な一般化をされると、わたしは反発する質なのです。当然戦闘モードに入るわけで。

2008-09-24
晴れ

京王電鉄の不条理な案内

yuriko(w) による 00:49:49 の投稿
カテゴリー: 首都圏日帰り
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レポートサボりまくりましたが、WordCamp はセッションと懇親会ともに無事終わりました。

2次会のあと帰宅していますが、京王電鉄の優先席に不条理な注意書きがありました。屁理屈のようですが、PHS端末は携帯電話より電波出力が大幅に弱いため使用可能と判断して、レポートしておきます(総務省の実験でもPHSはペースメーカーに影響ないことが確認ずみ)。当サイトでは何回も書いてますが、携帯電話が医療機器に与える影響は軽微であり、むしろ、そういう注意書きが当事者にいらぬ不安を与える方がはるかにまずいです。はっきり言って有害な表示であり、即時に撤去するべきです。

もし「この表示を見てから携帯電話を見かけると怖くなったから、慰謝料払え」と訴えられたら、鉄道事業者が負けるんではないでしょうか。そう考えるとコンプライアンス違反とも言えますね。ぜひ当事者には訴訟してもらいたいものです(^_^)

2008-08-24
晴のち雨

携帯電話の通話を注意する馬鹿野郎がいた

yuriko(a) による 18:50:52 の投稿
カテゴリー: 2008年08月 中央西線乗り通し,鉄道ネタ
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さきほど隣席の人が着信通話に応対したんですが、向かいの席の人がこれに注意してきました。小声で使っていて、向かいまで会話が聞こえる訳ではなく、迷惑とは思えません。つまり「注意することが目的」と考えられます。

そこでわたしが「なぜダメなのですか」と質問すると「あんたには関係ない。こちらに注意しているの」と言われてしまいました。それにめげず、「わたしは小声での通話なら使っていいと思ってますが、それでもダメとしたらなぜですか」と質問したら、またも「ダメなものはダメ」とまるで筋が通らない答えです。そのとき、駅に停車したので注意した人が下車しました。「顔覚えとくからな」と捨てセリフを言われましたが、川崎市民のわたしと二度と会うことはないはずですなので、「いえ、絶対会うことないと思いますよ」と答えておきました(^◇^)

確かに電車内での通話は一般的にはマナー違反と言われています。しかしこの理由は「うるさいから。耳障りだから」という訳で、小声で囁くぐらいなら許容されてもいいと思います。今回の場合、向かいの席の人に小声の通話が耳障りな訳がなく、迷惑行為に該当するかは疑問です。本当に気になるとしたら、過敏症というわけでお気の毒としか言いようがありませんが、それならば、強い態度で注意するのではなく、「過敏症なのでやめてくれ」と *お願い* するべきでしょう。

やはり、「携帯電話はペースメーカーに影響する」というアナウンスが、こういう「携帯電話嫌い人間」を産んでいるのだと考えられます。そうだとすると有害アナウンスである理由がまた増えますね。今回の場合、注意する声のがよっぽどうるさかったですよ!!

相手があまりにアホで議論になりませんでしたが、「迷惑だから」という答えだったら、「向かいに座ってて迷惑なほど大声で通話してましたか?」と質問する予定でした。「小声でもダメ」という回答なら「じゃあ、おばちゃん同士の大声での会話もダメなんですか」と質問する予定で、それに「いやそれは気にならない」という返事であれば、「それはダブルスタンダードなわけで、おかしい。携帯電話だけ基準が違うのは差別だ。」という理論展開を用意していました。ここまでくると、ケンカになってしまいそうで危険ですが、理不尽なマナー注意には断固対抗しなければなりません。

[追記 2009-05-26] 本稿は「マナーを守ることの是非」については論じていません (マナーを破っていいとも、守るべきとも書いていない、ということです)。それよりも「メタ」(上位) 概念である、「マナー違反とは何か」「迷惑行為にどう対応するか」ということが主題です。このへんを勘違いしたコメントが多数ついていて、閉口してしまいます (話がズレているんだから、つまらない!!)。今後は「マナーは守るべき」という主張をされた場合は、「読解力がない人」として無視します ;-) 「お上に言われたことを忠実に守ればいい」というのは思考停止であり、「消費税を100%にします」と言われても反論できない危険な状態になってしまいます。

2008-03-30
くもりのち雨

やっと起床

本日は、横浜市交グリーンラインおよび日暮里舎人ライナーの開業日ですが、ついさきほどまで寝ていました;-) 最初から1番列車に乗る気があまりなくて、「起きられたら行く」という感じでしたが、さすがに金曜日晩にほとんど寝てなかったのはつらく、きのう17時から仮眠のつもりが、16時間ぐっすりしておりました。

グリーンライン1番列車に乗るとすると、物理的に日吉発を狙うしかなく、自転車でアプローチすることになりますが、アップダウンある経路を1時間も走るので、なかなか辛そうでした。なので、あっさりあきらめた方が楽だろうと思っていたわけです。

家の用事がちょっと溜っているので、そちらを片づけて、昨晩21時に開通連絡が来たイー・モバイルを受け取りにいって、それから時間に余裕があればグリーンラインだけでも乗ってみましょう。グリーンラインは、「券売機でパスネットからのきっぷ引き換えが可能か」「スマイルマナー向上員の活動方針」を確認する必要があります。前者については、パスネットカードを持っている人に対して、きっぷへの引き換えサービスは継続する必要があると考えていますが、自動改札でのパスネット利用が終了した後の開業なので、機能が省略されている可能性があります。新規路線にまでパスネット対応を求めるのは酷ではありますが、PASMO 開始後わずか1年で自動改札サービスを終了してしまった責任は横浜市交通局にもあると考えるので、対応して然るべきと考えています。ただ、わたしが横浜市民ではないのが、立場的に少し不利でしょうか……。

舎人ライナーは、乗るとしたら東武大師線も乗りたいので、ちょっと時間がかかりそうで、今日は無理だろうと思っています。あわてなくても新規路線は逃げないのでいいかと。

[追記] 結局時間切れでグリーンラインは乗れませんでした。グリーンラインでのパスネット利用に関しては、公式サイトに「但し、平成20年3月末に開業予定のグリーンライン各駅の自動精算機では、磁気カードがご利用できないため、精算については駅案内所での取り扱いとなります。」という記述がありました。一応、各駅にパスネットカードの読み取り機は置いてあるようです。そこできっぷを売ってくれと要求するのは、過剰要求かな?? パスネット約款を読んで確認しとかないと。

2008-03-16

浜松で普通静岡ゆきに乗り換え

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浜松に着きました。3番線着で4番線の1849発普通静岡ゆきに乗り換えます。今度は遅延なく同一ホーム乗り換えなので余裕しゃくしゃくでした。6両編成なので座席も確保できましたが、ロングシート。途中で乗客減ってくるまで、店広げるのは遠慮しましょうか。

浜松自笑亭はあまり好きじゃないので、ここで駅弁買わずに豊橋でゲットしてたのでした。

またも「携帯電話はペースメーカーに影響与えるおそれがある」というデマかつ有害なアナウンスをしています(影響を受けるペースメーカーは一部の機種だけで、最悪ケースでも30cm離せば安全。今時の3G端末なら5cmで十分。電源オフは過剰対応です)。以前苦情をウェブサイトに送付したんですが、今回のダイヤ改正では変わらなかった模様です。

[GPS情報URL]

HTTP://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=%2b34.42.14.48&lon=%2b137.44.05.78&fm=0

2008-02-04
晴れ

横浜市がスマイルマナー向上員を導入

yuriko による 15:41:48 の投稿
カテゴリー: 鉄道ネタ
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横浜市交通局が、3月30日より、スマイルマナー向上員を導入すべく、募集を行っています。

市営地下鉄では、ご利用いただくお客様への快適な乗車空間の提供を目指し、平成18年度より、お客様ご自身にマナーを考えていただくことに重点を置いたマナー全般の啓発のため、『スマイルマナー』を提唱しています。
また、平成19年11月以降、全国で唯一、全席優先席を導入している交通事業者として、お客様の意識調査をおこなった結果、賛否両論あることが明らかになりました。賛成・反対の意見が拮抗している実態を受け、モラルやマナー意識が低下している現代社会において、『人』と『人』の温かなコミュニケーションを活かした取組として『スマイルマナー向上員』を組織し、お客様への直接の働きかけによるマナーの啓発活動を実施し、全席優先席制度の理解浸透・定着を目指します。

でも、この導入自体、はっきり言って疑問です。募集案内にも書かれている通り「全席優先席には賛否両論ある」そうです。なのに、マナー向上員によって全席優先席の理解浸透を図るというのは、「反対意見の無視」に当たることになります。民間企業の路線ならともかく、公営交通で、市民の反対意見を無視するのというのは、いかがなものかと思います。民主主義の無視ですよ!!

また、「座席を譲る」というのは、わたしの考えでは偽善行為だと思うので、それを推奨するのは問題です。本当に素晴しい行為は「最初から席に座らない」もしくは「混んできたら自然と席を立つ」行為です。一度席に座っといて、後で特定の人に譲るのは偽善以外の何者でもありません。(バス等、立つことが好ましくない交通機関は仕方ないかも)

そして、「席を譲ってもらえる」のは、マジョリティーな弱者 (高齢者や妊婦等) に限られるという欠点があります。若いのに膝が弱いとか、目が不自由な人はめったに譲ってもらえません。マイノリティーが軽んじられるという点で、「席を譲る」行為には問題があります。

横浜市がマナー向上員を導入するならば、弱者中のマイノリティーをいかに拾えるか、がポイントになるでしょう。グリーンライン初乗りのとき、マナー向上員を見つけたら質問してみようかな?

2008-01-06
晴れ

JR東海の有害アナウンス

静岡を出ました。なんと「携帯電話は電源を入れた状態ではペースメーカー等医療機器に影響が出るおそれがあります」というアナウンスを行っています!!! 実際の動作に影響の出る可能性よりも、ペースメーカー装着者に対する心理的影響の方がはるかにでかいのに……。有害なアナウンスです。「携帯電話はペースメーカーに影響があるというアナウンスが利用者に余計な不安を与えているため、そのようなアナウンスはおやめください」と言いたいですね。車内が空いたら車掌に尋ねてみましょうか。

現在のペースメーカー利用者数、使われているペースメーカーのうち携帯電話の影響を受ける機種の割合、どれぐらい電話機と近接すれば影響が出るかの距離などの数値、および、どんな影響が出るのかを知れば、「ペースメーカーのために電源を切る必要は全くない」ことは明確です。

[追記] タイトルを少し扇動的にしました:-) あと、念のために書きますが、「優先席では携帯電話の電源オフ」というマナーを破っていいという主張ではありません。このマナーには疑問がなくはないですが、「周囲で電子機器を使われるのはうっとおしい」人には有益なものなので、なくす必要はないでしょう。

2007-08-25
晴れ

人形並べ客が逃げる

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窓に人形を並べていた乗客は網棚に置いた白いバッグが汚れるという理由でわたしの青バッグをずらせと言ってきました。でも、2人で1ボックス分の網棚を占拠してるので、くっつけて置くのは仕方ありません (隣のボックス席用の網棚も荷物で埋まっていた)。「白いバッグを他の荷物と入れ換えて中央に置いたらどうですか」と提案したら、「なに言ってるんですか」と却下されました (しかも2人で「話にならん」「サイテー」とか言い合ってるし)。何様のつもりなんでしょう。大バカ認定ですよ!! 車掌に言いつけるからと言い返すと、相手が車掌と話をつけに行ったようで、別の席に代わって行きました。

最終的には穏便に終わりましたが、この客のバカさ加減が分かるよう人形写真を晒します。最初は微笑ましいと思ってましたが、実際はアホ丸出しなだけでした。皆さんはどう思われますか。

そんなに荷物が大事なら指定券と乗車券を4人分買えばいいのに。人形も子供運賃払うべきです;-);-)

(追記)その後、車掌に聞いてみたところ、SL常連の方だそうです。それやったら余計あの態度はあかんがな。常連こそ、他の客に譲ってやらなければなりません。車掌さんが気を利かせて席がえして下さって助かりました。いやほんとJR東日本の接客はよくなったものです。

2007-06-23
晴れ

架線事故の復旧遅れは乗客の非常コック操作が原因

yuriko による 01:36:24 の投稿
カテゴリー: 鉄道ネタ
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きのう22日は、JR 東北線での架線事故で列車が大幅に乱れて、JR 東日本が国土交通省から怒られました (警告文書 PDF)。でも、架線が切れた線路のみならず、並行している京浜東北線や東北貨物線まで列車が止まったのが不思議でした。朝日新聞の記事によると、乗客が非常コックを操作したため、二次災害を防止するべく防護無線を発令したからだそうです。

架線が切れた線路は、東北線と高崎線が共用している区間。架線が切れた後に大宮駅も停電したため、並走する湘南新宿ラインも止まった。さらに架線切断の約15分後、現場南側のさいたま新都心—浦和駅間に停止していた東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった。気づいた運転士が付近の電車に停止を求める防護無線を作動させたため、京浜東北線も止まってしまった。

今回、JR は立ち往生した列車から乗客を歩かせて最寄りの駅まで誘導したのですが、わたしは「なんとマヌケな対応だろう」と思っていました。こんなことをすれば復旧まで時間がかかってしまうのは明白ですから。むしろ、ディーゼル機関車で牽引するとか、並行する線路に列車を横付けして乗り移らせるとかすればいいのです。しかし、勝手に外に出た乗客がいたら機関車や列車を動かせないわけで、仕方なかったと言えるでしょう。

つまり、はっきり言うと、この「非常コックを引いた乗客」が大遅延の主原因と言えるでしょう。架線が切れただけなら1時間程度で復旧できたはずが、5時間も止まってしまったのですから。本人からすれば、「満員電車に閉じ込められるのはしんどい」などの理由があったのでしょうが、勝手に線路に出てしまうと、他の人に迷惑がかかるんですよね。JR は、こういう「勝手なことをする乗客」が出ないよう、車内放送をマメにする必要があるでしょう (照明や車内放送のための予備電源が積まれていたはず)。

架線が切れるような事故を起こすこと自体まずいですが、その後の対応があまりにお粗末すぎるのは、どうにかしてもらいたいものです。JR 東日本は過去にも事故対応がまずすぎた (中央線の高架工事遅れとか、京葉線東京駅の火災とか) のですが、まったく改善されてないようで。

2006-07-28

目には目を

yuriko(d) による 15:28:25 の投稿
カテゴリー: 2006年07月 3-3-SUNフリーきっぷ
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なんかこっそり写真撮られたので、こちらも撮り返し:-)