エクスプレス予約をきっぷ受け取りなしで乗車できる「EX-ICサービス」用のICカードが到着しました。3月29日から東京〜新大阪でサービス開始です。モバイルSuicaの新幹線サービスと同じく、乗車券は特急券と同じ区間だけ有効で、市内特定区間は無効になります。そのかわり200円安くなっています。京都や名古屋で乗降するときはあまり問題じゃないですが、横浜市内が使えないのはちょっと損かも。菊名〜新横を別途払うと差し引き70円しか得になりません。町田〜菊名も似たようなものです。大阪での乗下車は、e特急券の方が得な場合が多いでしょう。御堂筋線でミナミに出るときが例外かな。
ゴールデンウィークでの帰省で使って見ましょう。
例のごとくエクスプレス予約できっぷを受け取りました。グリーン特典でN700です。新横浜駅は改装工事したばかりなのに「樋の容量オーバー」で盛大に雨漏りしてます。夕食は、当然東海パッセンジャーズは避けて崎陽軒。
いよいよ1か月後に迫ったJRおおさか東線の開業ですが、1番列車に乗るには3月14日のうちに大阪に移動する必要があるため、新幹線の予約を行いました。エクスプレス予約のポイントが1010ptあるので、グリーン特典を利用して N700のぞみG車を体験してみることにします。奇しくもパスネットの自動改札での利用最終日でもあります。
18xx 某駅 → 1828 武蔵小杉、普通川崎ゆき (定期券区間) 1834 武蔵小杉 → 1845 菊名、普通元町・中華街ゆき (パスネット最終日利用190円) 1853 菊名 → 1856 新横浜、普通八王子ゆき (大阪市内まで乗車券8190円) 1910 新横浜 → 2127 新大阪、のぞみ51号 (N700系、e特急券4690円) 2136 新大阪 → 2140 大阪、普通新三田ゆき 2153 大阪 → 2208 新今宮、関空紀州路快速関西空港・和歌山ゆき 2215 新今宮 → 2229 加美、普通奈良ゆき
0537 新加美 → 0550 放出、普通放出ゆき (18きっぷを使うか否か) ※おおさか東線上り1番列車 0612 放出 → 0627 久宝寺、普通久宝寺ゆき ※おおさか東線下り1番列車。おおさか東線完乗 -- USJ 巡りなど – – 18時からトランス交流会 –
– 18きっぷ利用の在来線移動で帰還 –
岡寺から桜井駅に出まして、JRの乗車券を買いました。橿原市内のJR駅はすべて無人駅なので、最寄りのみどりの窓口がここになります。
ついでにエクスプレス予約の特急券も受け取りました。
来年3月より、エクスプレス予約で提供されているグリーンプログラムのサービス内容が変更されることになりました。
前者は改善ですが、後者は一見改悪に見えます。実は、現行のポイントは短区間に有利で長距離に乗ってもあまり貯まらない配分でした。自由席840円の特定区間でも30ポイント貯まるというのは大盤振舞いだったのですが、それが10ポイントに減らされます。まあ適正ですが、せめて15ポイントにしてほしかったですね。
また、首都圏〜関西では100ポイントから90ポイントになるので「東京〜大阪を5往復したら、のぞみグリーン車に乗れる」という宣伝文句は、「6往復」になってしまいます。ちょっと宣伝文句としてパンチが弱い気がするのですが……。
ところが、累積ポイント減額に対する見返りとして、「ポイントバックキャンペーン」が行なわれます。2月1日〜3月末まで、グリーンポイントで「ひかり」「こだま」に乗った場合、300ポイントが戻ってきます!! わたしは 820ポイント貯まる予定なので、2月に予定されているカフェ玖伊屋で片道グリーン車に乗れば、320ポイント残りとなります。そのとき往復新幹線にすれば200ポイント貯まるので、差し引き520ポイントになります。6月末までに片道乗れば、こだまグリーン車にも乗れますね ;-) こりゃ5月連休も新幹線で往復になりそうな予感……。
年末年始の帰省ですが、報告はしなかったものの、すでにエクスプレス予約は行ってあります。東京駅から友人と乗るため、東京〜京都の指定席および東京〜新大阪の指定席を席番リクエストで隣同士で押えていました。しかし、グリーンポイントが590ptしかない問題に対処するため、さきほど、東京〜京都の指定を新横浜〜京都に短縮し、東京〜新横浜は自由席特急券と変更しました。こうすると、合計230pt 取得できて、めでたく 820pt となります。特急料金も 5210円 (4370+840) となり、520円の追加で済みます (新横〜京都で特急料金が1段階安くなるため)。しかし、東京〜新横浜では着席できないので、友人には新横浜まで喫煙ルームでがんばってもらうこととします ;-)
行程は以下の通りとなります。
1636 遊園 → 1657 新宿、急行新宿ゆき (土日回数券: 実質171円) 1700 新宿 → 1713 東京、中央線快速 (Suica 190円) 1750 東京 → 2027 新大阪、のぞみ49号 (大阪市内まで乗車券8510円、e特急券4690円) -- 新大阪でなは・あかつきを見送る -- 2036 新大阪 → 2040 大阪、普通新三田ゆき 2048 梅田 → 2058 淡路、普通河原町ゆき (PiTaPa 180円)
クルマで奈良へ。途中、新加美駅の近辺を通るかも??
初詣等
1601 八木 → 1751 名古屋、特急名古屋ゆき (株主優待券、特急券1560円) | 1621 八木 → 1712 中川、特急鳥羽ゆき (名古屋まで特急券1560円) | 1715 中川 → 1814 名古屋、特急名古屋ゆき 1825 名古屋 → 1947 新横浜、のぞみ36号 (横浜市内まで乗車券5460円、e特急券3940円) 1953 新横浜 → 2014 町田、普通八王子ゆき (乗り越し150円) 2021 町田 → 2035 向ヶ丘遊園、急行新宿ゆき (パスネット利用 240円、または土日回数券: 金券屋で200円) ※近鉄沿線住民は「大和八木」「伊勢中川」なぞとは呼ばないのです ;-)
町田乗り換えを急げば、遊園停車の特急はこね44号に乗れるのですが、2019発なので乗り換えが5分しかなく短かすぎます。もう1本早い新幹線が取れればいいのですが、グリーン車にわずか空席がある程度です。単なる700系ではグリーン車もったいないし。
1月4日は休もうと思えば休めましたが、1月下旬に4連休を作る予定なので、出勤しておこうという算段です。
(このエントリーは随時、加筆・訂正がありえます)
今年は比較的新幹線によく乗っていまして、エクスプレス予約の乗車ポイントが590pt溜まりました。大晦日に友人と新幹線に乗車して200pt追加されるので790pt となりますが、おしくも「ひかり号」のグリーン車アップグレードできる 800pt に届きません……。
こうなると、9月の四国一周のためのアプローチで、新幹線と南風1号を乗り継ぎ割引で買ってしまったことが悔やまれます。もし、エクスプレス予約を使うと、2410円 (e特急券) + 2390円 (南風グリーン特急券) で4800円かかりました。乗り継ぎ割引では 4530円だったので、270円の節約のために 30pt 捨ててしまったことになります。当時非常に悩んだのですが、800pt に行くことはないだろうと考えて節約を優先したのでした。あと、MV端末の制約で、新幹線との乗り継ぎでないと南風号が買えなかったこともあります。
こうなると、12月中に短区間乗車して 30pt 稼ぎましょうか。それとも、190pt を捨てて、こだまのグリーン車に乗ることにしましょうか。
神戸市内某駅で下車しました。予定変更により明日は京都から新幹線に乗るのですが、エクスプレス予約で区間短縮をしようにも満席なので不可です(新しい席を取ってから古い予約を取り消す仕組みなので)。発券してから窓口で変更しようとしたら「e特急券の発券後は同じ区間での変更のみ可能」という話でした。やむなく、新神戸〜京都を放棄せざるを得ません。300円の損ですよ〰。京都じゃなくて新大阪から乗ろうかな。
新横浜に着きました。工事中で、新幹線乗り換え口が遠くなりました……。例によってエクスプレス予約した指定券を受け取ります。発車まで時間あるのですが、途中下車はできないので、構内待合室でくつろぎます。新しい待合室は椅子が少ないような……。
3連休の関西ゆきですが、行程案は作ってみたものの、その通りに出発できる見込みが立ちません!! 当初は、あす22日を病院ゆきにして、そのあと関西ゆきにする予定でした。しかし、22日に会議が入ったので休みはキャンセルとし、定時後出発としました。
ところが、その会議が開かれるかどうかが未定になってしまいました!! 未定というならば、あすの休みを復活すればいいのですが、問題点が見つかってしまったので、その対応で休みは取れなくなってしまいました。とりあえず、あす定時後出発の目論みで行動してみますが、それがダメならば、明後日の昼間移動を検討してみます (夜行バスは当然満席)。しかし、23日の新幹線は昼すぎ出発まで満席なので、夕方着になりそうです。それだと、なんか関西ゆきのモチベーションすごく低くなってしまいます……。
[追記] とりあえず、今晩の予約は保持したまま、23日昼間出発のエクスプレス予約も入れました。どちらかは帰り (上り) に変更予定です。上下逆転の予約変更が無理の場合は、年末帰省の予約に変更します ;-)
急行券と新幹線指定席出しました。急行券が「西C」じゃないのはなぜ? 新幹線はレールスターのオフィスシートです。あえて席番公開。窓口で「オフィスシート」を指定すればよく、席番知らなくていいのですが。
JR東日本、JR東海、JR西日本は、2008年3月より IC 乗車券の機能をアップさせて、Suica/TOICA/ICOCA の相互利用を開始し、新幹線への乗車も可能とするようです (JR 西日本のリリース、JR 東海のリリース、JR 東日本のリリース (PDF))。
つい先日、モバイル Suica ではエクスプレス予約のきっぷを受け取れないという不便を味わったのですが、それが解消されるようです。なんと、「エクスプレス IC カード」と Suica 等 IC 乗車券の「2枚同時タッチ」による新幹線乗車 (PDF) ができたり、または、「モバイル Suica でエクスプレス予約」ができたりする (PDF) のです。
気になるのは、エクスプレス早特のように特急券と乗車券を同時に購入した場合でも、両端の「市内区間」を無駄なく使えるようになるのでしょうか? 現在のところ、「新横浜→新大阪」の特急券と「横浜市内→大阪市内」の乗車券をエクスプレス予約で購入し、菊名で Suica 乗車して新横浜で引き取った場合、菊名→新横浜の130円が「横浜市内」に組み込まれず徴収されてしまいます。もし、菊名で130円の磁気きっぷを購入して、新横浜駅の構内みどりの窓口で乗車券を別途購入した場合は、「菊名で横浜市内→大阪市内を購入した」と見做して130円を差し引かれます。つまり、エクスプス早特の場合は130円損するのです。これが解消されるならば、非常にすばらしいことです。
もっとすごいのが「IC カードの2枚重ねタッチ」でしょう。Suica/PASMO では散々「2枚同時利用はできません」と注意していますが、エクスプレス IC カードの登場によって、「IC 乗車券の2枚重ね利用は技術的に可能」ということを示してくれます。これならば、複数の IC 定期券を所持することも可能じゃないかと思ってしまいます。A駅→B駅、B駅→C駅の IC 定期券を所持し、B駅の乗り換え改札機で2枚の IC 定期券を同時タッチして通過するといったことも可能じゃないかと……。そして、「IC 定期券の2枚タッチ」が可能となれば、「回数券と IC 乗車券の併用」も可能としてもらいたいわけで、そうなってくれれば「パスネットを廃止しても構わない」と思います。でも、現状は、「IC 乗車券は他のきっぷと併用不可」なわけで、まだまだパスネットにはがんばってもらいたいところです。
新神戸のみどりの受取機でエクスプレス予約のきっぷを受け取りました。乗車券もこの機械で買えるのは便利です。みどりの窓口は混んでるので。
[追記] 乗車券は、神戸市内〜町田 (新横浜経由) としました。神戸市内〜横浜市内は 8,720 円ですが、同額で町田まで乗れるので。その1つ先だと同額にならないので町田までのきっぷで我慢する必要があり、乗車券回収されてしまうのは仕方ありません。
連休後半の関西帰省プランですが、飛行機は割増運賃なので、エクスプレス予約を利用して新幹線とします。(寝過しが怖いので) 1日夜に移動して、2日は USJ を回って、夜はカフェ玖伊屋に行きます。3〜4日は実家に戻ります。5〜6日は神戸散策で、昼すぎ帰還予定ですが列車予約はしていません (ピーク日なのに)します。
18xx (某駅) → 1818 武蔵小杉 (定期券) 1822 武蔵小杉 → 1831 菊名、急行元町・中華街ゆき (パスネット190円) 1837 菊名 → 1840 新横浜、普通橋本ゆき (Suica 130円) | 18xx (某駅) → 1822 武蔵小杉、普通川崎ゆき (定期券) | 1825 武蔵小杉 → 1836 菊名、普通元町・中華街ゆき (パスネット190円) | 1845 菊名 → 1848 新横浜、普通八王子ゆき (Suica 130円) 1853 新横浜 → 2152 新神戸、ひかり385号 (エクスプレス早特11990円)
--午前中は神戸で用事-- -- 昼前からUSJ めぐり – 1832 ユニバ → 1837 西九条、普通西九条ゆき 1839 西九条 → 1853 京橋、環状外回り 1906 京橋 → 1939 丹波橋、K特急出町柳ゆき 1941 丹波橋 → 1944 伏見稲荷、急行出町柳ゆき 1947 伏見稲荷 → 1950 東福寺、普通出町柳ゆき – カフェ玖伊屋に参加 –
1015 京都 → 1101 大和八木、特急賢島ゆき (運賃860円、特急870円)
その後、飛鳥で食事の予定
実家周辺でいろいろ用事
1000 大和八木 → 1030 鶴橋、急行上本町ゆき (Jスルー540円) 1035 鶴橋 → 1050 大阪、普通桜島ゆき (Jスルー170円) 1100 大阪 → 1120 三ノ宮、新快速播州赤穂ゆき (昼特)
妹夫妻の初節句を祝うべくクルマで大阪に移動。夕方から神戸に移動。
1455 新神戸 → 1730 新横浜、のぞみ92号 (町田まで運賃8720円, e特急券4690円) 1746 新横浜 → 1809 町田、普通橋本ゆき 1822 町田 → 1836 遊園、急行新宿ゆき (運賃240円)
(このエントリーは、予定変更によって追記・修正があり得ます)
