Yuriko.Net 旅行記

先週行きました、バースデイきっぷで四国一周したツアーのデジカメ写真を公開します。主に携帯電話でリアルタイムレポートできなかった写真を中心に揃えています。抜けるような青空が南国らしいですね。

岡山駅に停車する南風1号 (2000形気動車)

南風グリーン車の座席

南風で坪尻駅を通過中 (こういう写真を撮っていたのです)

牟岐駅停車中の剣山4号 (キハ185系。ヘッドマークは「むろと」に変更後)

海部駅北側にあるトマソントンネル

甲浦駅の終端

室戸岬の海岸

奈半利駅の終端。ここが甲浦の終端と繋がる計画です。

土佐くろしお鉄道のタイガース列車

若井駅先の川奥信号場での分岐

打井川駅近辺の四万十川

アンパンマン列車(ドキンちゃん号)

ドキンちゃん号の禁煙指定席シート (この区画だけがアンパンマン仕様シートです)

ばいきんまん号の禁煙指定席シート

しおかぜ号 (8000形電車)

8000形グリーン車座席

8000形レディースシート

学駅の駅舎

学駅の構内。徳島側を望む

新改駅ポイント (土佐山田方面から駅に進入)

新改駅車止め

新改駅改札口 (ホームから望む)

新改駅ポイントその2 (引き上げ線から繁藤駅に出発)

繁藤駅で、上下普通列車が交換中に下り特急が通過

土佐北川駅ホーム

大歩危駅の駅舎

大歩危駅ホームにある祖谷かずら橋の模型

帰着して一段落しました。実家での所用を含めて4泊5日の大型ツアーを存分に楽しむことができました。鳴門線以外のJR四国の全線 (ただし鳴門線は8月に乗車ずみ)、阿佐海岸鉄道・土佐くろしお鉄道 (ごめん・なはり線、中村線・宿毛線) にも乗ることができて満足です。心配されたサーバーダウンもなく、レポートを完遂できて達成感もあります。しかし、全般に計画に余裕がなく、日中は動き回ってばっかりとなってしまいました。

印象に残った場所は、室戸岬・予讃線の宇和島〜卯之町・土讃線の琴平〜土佐山田間でした。ここは再度来訪および再乗したいものです。逆に予土線は美しいものの「もういいか」という印象でした。むしろ、宿毛〜宇和島の路線バスに乗ってみたいかも。次回四国を回るときはバースデイきっぷ以外の乗車券も検討した方がいいかもしれませんね。夢四国はアテにならないし。

JR四国は鉄道利用の活性化に非常に力を入れていると感じました。顧客の視点に立った営業がよくできています。その反面、グリーン車が改札口から遠い位置に配置されていたり、バリアフリー設備が不十分だったりするのは改善が必要でしょう。2列目以降は前面眺望サービスとしてあまり意味がないので、運転席後ろ1列だけ「パノラマグリーン席」としてしまい、それ以降の席は普通の指定席でいいと思います。そして、グリーン車は多くの駅で改札口から近い場所となるよう配置するべきです。現状では、松山駅や大歩危駅でグリーン車は相当不便です。また、エスカレーター・エレベーターがない駅が非常に多く、キャリーカートでは苦労しました。高齢者が多く使う鉄道では、バリアフリー設備の設置は急務です。

今回の計画立案は5月末から入念に行なってきましたが、鉄道に乗りまくることを優先したので、食事がうまく採れなかったのが失敗でした。朝食はどの日も問題なかったのですが、昼食は3日とも時間の余裕がありませんでした。夕食は状況がひどくて、1日目、3日目は四国内では食べられませんでした (1日目はおやつでしのぎ、3日目は羽田空港で食事)。2日目も21時ごろとかなり遅い時間になってしまいました。1日目は、宿毛で補給予定がハズれたのが痛かったです。3日目は計画がまずく、徳島で食事するのは無理な話でした。2日目は栗林でうどんなのは予定通りで、チェックインしてから食べに行ったので遅くなっただけで、これはあまり問題ではないです。

最後に、特急列車ではリアルタイムレポートがやりにくいことを痛感しました。やりやすいのは圧倒的に各駅停車です。なんせ、駅に止まるごとに記事を作るだけで、それなりの形になります。特急の場合、停車駅ごとにレポートでは間があいてしまうし、走行中に記事を作るのもネタ出しが大変です。位置情報を測定に失敗しやすいのも辛いところです。逆に、旅としては特急列車の方が便利で快適なのですが。

[追記] うまくレポートできたと思うのは、新改駅のスイッチバックです。停車時間が短かくて駅舎や周辺は探索できませんでしたが、スイッチバック運転自体は楽しめて、かつ、リアルタイムに速報できました。写真3枚も添付したので、トンネルに入る前に送信完了するか不安でしたが、運良く引き上げ線に入ってる間に送信できました。こうなると、坪尻駅も一旦下車しなくてもいいような気がしてしまいますね。

車内検札来まして、今度はバースデイきっぷにも押印されました。

車内検札が来ましてバースデイきっぷにもハンコ押されました。乗車は牟岐までか海部までかを聞かれました。海部と答えると到着時刻を言って頂けました。行き届いたサービスですね。

児島に止まりました。乗務員が交代しました。ここから乗車券についてはバースデイきっぷを行使します。ここまでの前面眺望は1590円でした:-)

早速検札が来まして、きっぷ3枚見せました。ところが、児島からの乗車券となるバースデイきっぷを見て「18きっぷは使えませんよ」と言われてしまいました。しくしく。バースデイきっぷですよ、と確認を願うと分かっていただけました。西日本はもうちょっと乗り入れ他社の商品を勉強してほしいものです。

バースデイきっぷの注文時に依頼した指定券セットは、剣山4号の指定席が間違いだったのですが、今さらながら、もう1つ間違いがあることが分かりました。

それは9月5日朝に乗るうずしお号です。なんと1日早い9月4日の同一列車になっていました。乗車順に並べて写真まで撮っている (103.7KB) のに日付ミスに気付かない方も情けないですが……。検収が甘すぎですね;-)

奈半利駅で修正を依頼してみますが、宿泊地である窪川まで無理かもしれません。いくら1万円の安売りきっぷとはいえ、プロが16%もの確率でミスっていてはいけませんね〰。次回のバースデイきっぷは夢四国に頼むのやめとこかな。

きょうはレポート終了で、あしたは5時起きの6時出発となります。いよいよ本番です。

先週入手したバースデイきっぷですが、剣山号の指定席が「進行方向右側でA席」と依頼したはずが、D席で手配されていることに気がつきました。夢四国旅行センターに相談したところ、指定券を交換して頂けることになりました。まずは、先方から正しい指定席を送付してもらい、その後、こちらから古い指定席を返送する手続きになります。

列車自体は正しく、座席が間違っているだけなので、少々無理なお願いなのですが、こちらの指定通りでないため、交換してもらえたのはやれやれです。これが、こちらのミスで列車の指定や席番を間違っていたら、交換してもらうのは困難でしょう。

発行してもらった指定券は、発行箇所などが微妙に異なっています。夢四国の内部事情が少し伺える??

夢四国に発注していた JR 四国のバースデイきっぷが到着しました!! 乗車予定列車の指定席も取っていただき、総勢14枚のきっぷです。席番を隠す意味はほとんどないのですが念のため。宿毛→窪川の特急券だけ横長ですが、JR 区間を含まないからでしょうか。

残念ながらグリーン車に乗車できる区間は少ないのですが、存分に列車の旅を堪能できそうです。あとは、台風が来ないことを祈るばかり。

行程表は以下の通りです。と、ここまで書いたところで、児島〜阿波池田の南風1号を依頼し忘れていることに気がつきました!! こうなったら、新幹線との乗り継ぎ割引適用で、岡山〜阿波池田で買うしかありません。

9月1日(土)

0753 登戸     → 0820 川崎、普通川崎ゆき (定期券区間乗り越し160円)
0832 京急川崎 → 0847 羽田空港、特急空港ゆき (パスネット利用400円)
| 0817 登戸     → 0844 川崎、普通川崎ゆき
| 0852 京急川崎 → 0907 羽田空港、特急空港ゆき
0930 HND      → 1035 ITM, JL111 (10900円、バーゲンフェア・チケットレス)
1053 大阪空港 → 1110 万博記念公園、普通門真市ゆき (運賃480円)
1113 万博公園 → 1124 彩都西、普通
1136 彩都西   → 1148 万博記念公園、普通 (運賃 360円)
1151 万博公園 → 1154 山田、普通空港ゆき
– 以下略 –

9月3日(月)

0613 新神戸   → 0647 岡山、レールスター441号 (指定席2720円)
0705 岡山     → 0825 阿波池田、南風1号 (指定席570円、グリーン料金1240円)
0828 阿波池田 → 1117 海部、剣山4号 (牟岐から普通)
1124 海部     → 1135 甲浦、普通甲浦ゆき (運賃270円)
1149 甲浦駅   → 1239 室戸岬、高知東部交通 (運賃1470円)
☆室戸岬散策
1354 室戸岬     → 1447 奈半利駅、高知東部交通 (運賃1200円)
1501 奈半利     → 1554 後免、快速高知ゆき
1558 後免       → 1607 土佐山田、普通阿波池田ゆき
1612 土佐山田   → 1838 宿毛、南風13号 (グリーン車)
1853 宿毛       → 1945 窪川、しまんと10号 (グリーン車)
+– 雨天時など室戸岬を通過 –
1149 甲浦駅   → 1337 奈半利駅、 高知東部交通 (運賃2340円)
1401 奈半利   → 1458 後免、快速高知ゆき
1509 後免     → 1709 中村、南風11号 (グリーン車あり)
1712 中村     → 1742 宿毛、普通宿毛ゆき
1747 宿毛     → 1925 窪川、普通窪川ゆき
| 1853 宿毛     → 1945 窪川、特急しまんと10号

9月4日 (火)

1001 窪川     → 1206 宇和島、普通宇和島ゆき
1247 宇和島   → 1403 松山、しおかぜ22号 (アンパンマン列車、グリーン車) ※伊予市通過
1417 松山     → 1426 伊予市、しおかぜ9号 (アンパンマン列車、グリーン車)
| 1425 松山     → 1444 伊予市、普通伊予市ゆき
1448 伊予市   → 1602 伊予大洲、普通伊予大洲ゆき (長浜回り)
1608 伊予大洲 → 1647 伊予中山、普通松山ゆき (内子回り)
1652 伊予中山 → 1711 松山、宇和海18号 (アンパンマン列車、グリーン車)
| 1417 松山     → 1454 伊予大洲、しおかぜ9号 (内子回り、アンパンマン列車)
| 1528 伊予大洲 → 1701 松山、普通松山ゆき (長浜回り)
1725 松山     → 1945 高松(7)、しおかぜ・いしづち28号 (宇多津までグリーン車)
1955 高松(3)  → 1959 栗林、うずしお25号 (自由席)

9月5日 (水)

0825 栗林     → 0931 徳島、うずしお3号
0945 徳島     → 1024 学、普通阿波池田ゆき
1141 学       → 1245 阿波池田、普通阿波池田ゆき
1322 阿波池田 → 1415 土佐山田、南風9号・しまんと7号
1421 土佐山田 → 1540 大歩危、普通阿波池田ゆき
1548 大歩危   → 1605 阿波池田、しまんと4号・南風20号 (グリーン車)
| 1322 阿波池田 → 1419 後免、南風9号・しまんと7号
| 1508 後免     → 1605 阿波池田、しまんと4号・南風20号 (グリーン車)
1617 阿波池田 → 1724 徳島、剣山10号
1745 徳島駅前 → 1809 徳島空港、バス (430円)
1845 TKS      → 1955 HND, JL1442

来月の四国一周旅行に使うバースデイきっぷを、JR 四国のショッピングモール「夢四国」に発注しました。当初は、田井ノ浜・津島ノ宮めぐりの途中、ワーププラザか駅窓口で購入する予定でしたが、乗車予定の特急が13本もあって指定席発券に時間がかかりそうなためと、剣山号の座席配置がよく分からないので事前に質問したいために、事前発注としました。

なお、行程表は微調整していまして、指定券が取れたら公開するつもりです。今のところ、窪川泊、栗林泊の予定です。前者は、四万十町観光協会のお宿マップによると、窪川市内に安い民宿がいくつかありそうです。栗林の方はすでにJAL エアプラスで予約しています。

まったく余談ですが、四万十町の市外局番である「0880」はなんか着信無料電話みたいですね;-)

きのう、先行予約してあったバーゲンフェア予約が確定し、ヒコーキを確保することができました。今回、JALエアプラスを利用してみようかと思ったので、今のうちにルートを確定する必要があります。先頭車両の眺望席を楽しむことを考えると、8の字ルートよりも時計回りルートの方がよさそうです。つまり、徳島→室戸岬→宿毛(泊)→宇和島→高松(泊)→学駅→大歩危→徳島空港、としたいと思います。

ところが、肝心のエアプラスが安くありません。基本的にじゃらんと同じ価格なのですが、宿によっては「直接予約」の方が安いのです!! 例えば、宿毛の「秋沢ホテル」はエアプラス／じゃらん／楽天トラベル等ではシングル素泊り4,800円ですが、直接ウェブで予約すると4,300円です。これって、ネット予約業者に払う手数料分値引きしているってことですよね;-) JAL経由で予約すると96マイル付くわけですが、このマイルに500円の値打ちはない (高々1マイル2円) ので、直接予約がベターとなります。

高松の方をエアプラスにすればいいわけですが、これまた流動的で、琴平に泊まる案もあります。早起きすれば坪尻と学の両方を攻略できるからです。逆に、高松泊の場合、高徳線の特急に乗れます。なかなか悩ましいところです……。

なお、9月1日の羽田→伊丹便ですが、こちらの予約も確定させる予定です。9月3日に、大阪 or 神戸→児島の JR 乗車券が必要なので、いっそのこと、横浜→新大阪も新幹線にしてしまって、横浜市内→児島の乗車券を買う手もありました。しかし、試算してみると、バーゲンフェア11,100円の破壊力により、飛行機の方が若干安いようです。かつてのように、東京〜大阪が7000円だったら計算するまでもないのですが;-)

なお、乗車券の一部を迂回させて、大阪→西九条→天王寺→東西線→尼崎としても同じ運賃 (10,190円) で、環状線に乗る分 (170円) が節約できますが、それでも勝てません。

9月に予定している四国乗り潰し計画ですが、いろいろ検討した結果、以下の行程とします (気がかわって適宜修正するかも)。なお、列車の車両形式や座席配置はまだ調べていません。紙の時刻表を入手して、できるだけ眺望のいい席をゲットしたいものです。

9月3日(月)

0613 新神戸   → 0651 岡山、レールスター441号 (e特急券2410円)
0705 岡山     → 0825 阿波池田、南風1号 (児島まで自由席510円、児島からバースデイきっぷ)
0828 阿波池田 → 1117 海部、剣山4号 (牟岐から普通)
1124 海部     → 1135 甲浦、普通甲浦ゆき (運賃270円)
1149 甲浦駅   → 1239 室戸岬、バス
1459 室戸岬   → 1557 奈半利駅、バス
1603 奈半利   → 1657 後免、快速高知ゆき
1707 後免     → 1848 丸亀、南風24号
1907 丸亀     → 2121 松山、しおかぜ23号
(丸亀 or 松山で宿泊)

9月4日(火)

0622 丸亀     → 0835 松山、いしづち3号
0911 松山     → 1030 伊予大洲、普通宇和島ゆき (長浜回り)
1033 伊予大洲 → 1101 伊予市、宇和海8号 (内子回り)
1125 伊予市   → 1237 宇和島、宇和海7号 (内子回り) ※宇和島城でも見る?
| 1045 伊予大洲 → 1057 八幡浜、宇和海5号
| 1116 八幡浜   → 1128 伊予大洲、宇和海10号
| 1136 伊予大洲 → 1245 松山、普通松山ゆき (内子回り)
| 1316 松山     → 1439 宇和島、宇和海11号 (内子回り) ※伊予市通過
1522 宇和島   → 1732 窪川、普通窪川ゆき
1743 窪川     → 1838 宿毛、南風13号
1853 宿毛     → 2054 高知、しまんと10号

9月5日(水)

0700 高知     → 0809 阿波池田、南風4号
0828 阿波池田 → 0859 穴吹、剣山4号
0946 穴吹     → 1001 学、普通徳島ゆき
1024 学       → 1130 阿波池田、普通阿波池田ゆき
1212 阿波池田 → 1234 琴平、南風12号
1311 琴平     → 1347 坪尻、普通阿波池田ゆき
-- 1359 ごろ南風11号中村ゆき通過 --
-- 1408 ごろ普通多度津ゆき通過 --
-- 1419 ごろ南風16号岡山ゆき通過 --
1438 坪尻     → 1448 佃、普通阿波池田ゆき
1450 佃       → 1628 徳島、普通徳島ゆき
1707 徳島     → 1740 鳴門、普通鳴門ゆき
1757 鳴門駅前 → 1816 徳島空港、路線バス木津経由徳島駅前ゆき (260円)
| 1720 徳島駅前 → 1744 徳島空港、路線バス (運賃430円)
| 1745 徳島駅前 → 1809 徳島空港、路線バス (運賃430円)
1845 TKS      → 1955 HND, JL1442

(寝過したら坪尻には寄れない)
0800 高知     → 0905 阿波池田、南風6号
0941 阿波池田 → 1046 学、普通徳島ゆき
1130 学       → 1222 徳島、普通徳島ゆき
1329 徳島     → 1413 鳴門、普通鳴門ゆき
-- 鳴門公園散策 --
1845 TKS      → 1955 HND, JL1442

牟岐線で特急に乗りたかったのですが、剣山9号 (海部→徳島→阿波池田) は飛行機に間に合わないためパス。都合がよいのは剣山4号 (海部ゆき) しかなく、それなら始発駅の阿波池田から乗りたくなりました。その場合、大阪・神戸〜徳島の高速バスでは間に合わないので、新幹線 & 瀬戸大橋線からアプローチしています。

学駅と坪尻はなんとか両立できそうです。でも、坪尻は、後日訪問してもいけそうなので、今回の優先度は低いです。

伊予鉄乗り潰しは無理そうなので、まったく考慮していません。後日、松山空港を利用して訪問したいと思います。

[追記 2007-06-06] JR 四国ウェブサイトに車両情報がありました。8000系電車は岡山・高松方がグリーン車。2000系気動車は松山・高知方がグリーン車のようです。わたしの行程だと、宇和海すべてと南風13号が前面眺望、しおかぜとその他の南風は後方眺望になってしまいます。剣山はグリーン車がないようなので、普通車の前面眺望が見れそうな席にすればいいかな?

ここんところ旅行の計画ネタばっかりです;-) 今回は、9月に予定している「バースデイきっぷで四国乗り潰し」計画です。誕生月に限り、同行者3人まで、3日間10,000円でJR四国+土佐くろしお鉄道全線の普通車指定席・普通車グリーン席・特急指定席・特急グリーン席が乗り放題なのです。

で、このきっぷを使って、以下の計画を考えています。高松周辺は行く機会が多いので、今回はパスする予定です。坪尻は8月攻略予定ですが、行程が少しタイトなので、8月に学駅攻略して今回坪尻攻略することも検討しています ([追記] 学駅は土日は窓口閉まっているので8月訪問はあり得ません)。すると、8月の行程と9月の行程を同時に練らないといけないわけです。

• JR 四国、土佐くろしお鉄道、阿佐海岸鉄道に全部乗る。栗林〜佐古は残っても仕方ない。(既乗区間は琴平〜多度津〜高松〜栗林、高松築港〜琴電琴平、土電全線)
• 琴電はパス。伊予鉄は乗れたら乗る。
• 甲浦〜奈半利は路線バスでワープ。時間があれば室戸岬に寄る。
• 中村〜宿毛は往復どちらかは特急に乗りたい。
• 学駅で途中下車して「入学きっぷ」を買う (8月に攻略しておく手もあり発売時刻は平日6:50〜11:50)。
• 8月4日の津島ノ宮攻略時に坪尻に寄れなかった場合、今回攻略する。
• 四国入りは、大阪・神戸から徳島ゆき高速バスが有力(徳島バス・EDDY号、JRバス・阿波エクスプレス号)。和歌山から徳島にフェリー、神戸から高松にフェリーも可。
• 四国脱出は徳島空港から JAL バーゲンフェアまたは先得割引。先得割引は高いのでパス。まだサンライズ瀬戸のがマシ。

ルート案は次の4パターンを考えています。実際にダイヤをあてはめてみると、予土線と、予讃線・内子線のループ部分が制約がきつくて効率よく乗れません。あまりガチガチにしてしまうと遅れ発生時に困るので、遅延を吸収可能としつつ、無駄の少ないスケジュールを作るのはかなり大変そうです……。具体的な時刻案は、後ほど出してみることにします。

1. 徳島→室戸岬→阿波池田→高知→宿毛(泊)→宇和島→松山(泊)→高松・学→徳島 (左回り)
2. 徳島→室戸岬→阿波池田→松山(泊)→宇和島→宿毛→高知(泊)→高松・学→徳島 (8の字回り)
3. 徳島→高松→松山→宇和島→宿毛→高知→阿波池田→室戸岬→学→徳島 (右回り)
4. 徳島→高松→高知→宿毛→宇和島→松山→室戸岬→学→徳島 (逆8の字回り)