Yuriko.Net 旅行記

八丁畷で京急に乗り換えました。中間改札でSuicaタッチして、それから京急改札を出て、パスネットできっぷに引き換えます。

Suicaのまま乗り換えるなら1830発普通品川ゆきに間に合いましたが、外に出てパスネットできっぷ引き換えてると、さすがに間に合いません。カード印字数を稼ぐため、最低運賃で乗りました。

そして1833発普通川崎ゆきに乗ります。

精算機は使えず、改札口でパスネットカードにて精算しました。460円とは高い〜。

パスネットの在庫は死ぬほどあるので、券売機で引き換えて入場します。成城まで150円。ほどなく普通新宿ゆきが来ました。

モバイルSuicaの仕様が腐ってることが判明したため、JR東日本にお金落としたくなくなりました。このため、連絡改札でモバイルSuica入場はやめて、パスネットできっぷ引き換えを試みます。JRラチ内に券売機ありますが、これはJRの装置のためパスネットを認識しないそうです。仕方なく、一旦出場して、東急の券売機で入場しました。

1808発特急に乗れそうですが、荷物多いため確実に座れる1809発普通渋谷ゆきとします。

本日は、横浜市交グリーンラインおよび日暮里舎人ライナーの開業日ですが、ついさきほどまで寝ていました;-) 最初から1番列車に乗る気があまりなくて、「起きられたら行く」という感じでしたが、さすがに金曜日晩にほとんど寝てなかったのはつらく、きのう17時から仮眠のつもりが、16時間ぐっすりしておりました。

グリーンライン1番列車に乗るとすると、物理的に日吉発を狙うしかなく、自転車でアプローチすることになりますが、アップダウンある経路を1時間も走るので、なかなか辛そうでした。なので、あっさりあきらめた方が楽だろうと思っていたわけです。

家の用事がちょっと溜っているので、そちらを片づけて、昨晩21時に開通連絡が来たイー・モバイルを受け取りにいって、それから時間に余裕があればグリーンラインだけでも乗ってみましょう。グリーンラインは、「券売機でパスネットからのきっぷ引き換えが可能か」「スマイルマナー向上員の活動方針」を確認する必要があります。前者については、パスネットカードを持っている人に対して、きっぷへの引き換えサービスは継続する必要があると考えていますが、自動改札でのパスネット利用が終了した後の開業なので、機能が省略されている可能性があります。新規路線にまでパスネット対応を求めるのは酷ではありますが、PASMO 開始後わずか1年で自動改札サービスを終了してしまった責任は横浜市交通局にもあると考えるので、対応して然るべきと考えています。ただ、わたしが横浜市民ではないのが、立場的に少し不利でしょうか……。

舎人ライナーは、乗るとしたら東武大師線も乗りたいので、ちょっと時間がかかりそうで、今日は無理だろうと思っています。あわてなくても新規路線は逃げないのでいいかと。

[追記] 結局時間切れでグリーンラインは乗れませんでした。グリーンラインでのパスネット利用に関しては、公式サイトに「但し、平成20年3月末に開業予定のグリーンライン各駅の自動精算機では、磁気カードがご利用できないため、精算については駅案内所での取り扱いとなります。」という記述がありました。一応、各駅にパスネットカードの読み取り機は置いてあるようです。そこできっぷを売ってくれと要求するのは、過剰要求かな?? パスネット約款を読んで確認しとかないと。

新松田駅に戻りました。パスネットカードを券売機に入れてきっぷに引き換えます。遊園までは570円で、ギリギリ登戸までより安くなっています。株主優待券より20円高いですが、手持ちが1枚しかなかったので、致し方ないです。

ここからは1405発急行新宿ゆきです。乗り換えなしは嬉しい〰。

菊名で下車しました。パスネットの自動改札利用納めはあえてJRへの連絡改札としました。菊名で食糧調達したかったですが、そうすると連絡改札使えないので……。

いよいよ明日開業のおおさか東線に乗るべく大阪入りします。本日はパスネットの自動改札での利用最終日で、もちろんのことパスネットで武蔵小杉から東急に乗車します。予定より1本早い通勤特急〰

いよいよ1か月後に迫ったJRおおさか東線の開業ですが、1番列車に乗るには3月14日のうちに大阪に移動する必要があるため、新幹線の予約を行いました。エクスプレス予約のポイントが1010ptあるので、グリーン特典を利用して N700のぞみG車を体験してみることにします。奇しくもパスネットの自動改札での利用最終日でもあります。

3月14日(金)

18xx 某駅     → 1828 武蔵小杉、普通川崎ゆき (定期券区間)
1834 武蔵小杉 → 1845 菊名、普通元町・中華街ゆき (パスネット最終日利用190円)
1853 菊名     → 1856 新横浜、普通八王子ゆき (大阪市内まで乗車券8190円)
1910 新横浜   → 2127 新大阪、のぞみ51号 (N700系、e特急券4690円)
2136 新大阪   → 2140 大阪、普通新三田ゆき
2153 大阪     → 2208 新今宮、関空紀州路快速関西空港・和歌山ゆき
2215 新今宮   → 2229 加美、普通奈良ゆき

3月15日

0537 新加美   → 0550 放出、普通放出ゆき (18きっぷを使うか否か) ※おおさか東線上り1番列車
0612 放出     → 0627 久宝寺、普通久宝寺ゆき ※おおさか東線下り1番列車。おおさか東線完乗
-- USJ 巡りなど --
-- 18時からトランス交流会 –

3月16日(日)

– 18きっぷ利用の在来線移動で帰還 –

菊名で東急東横線に乗り換えます。連絡改札口では、長距離きっぷとパスネットカードの2枚通しができます。ICカード乗車券だと磁気きっぷのあとにタッチなのでタイミングミスると、エラーになるんですよね。

5番線から1929発急行渋谷ゆきに乗ります。普通渋谷ゆきと緩急結合していますが、以前は5番線に緩行列車入れてたはず……。

八丁畷では、一旦パスネットで出場して、モバイルSuicaで改札と中間改札にそれぞれタッチします。非常に分かりづらい……。

新宿に着きました。ここでJRに乗り換えます。乗り換え改札機は、まず磁気券を入れて次にIC券をタッチします。

おはようございます。九州ゆき旅行は病院から直行しますが、その病院ゆきからレポート開始します。しぶとくパスネット利用で小田急に乗ります。平日用回数券は持ってないので。発車ギリギリなので画像がぶれてます。

小田急でもパスネットカードを購入しました。15000円なり。券売機のみの販売なので柄にバリエーションなくつまらないです。これだけ買いだめしておけば、嫌がらせもとい、末永く使えることでしょう。3月15日以後も、印字オーバーで再発行ができるのかとか、試したいことは山ほどあります:-)

パスネット販売最終日なので大量購入します。まずは東急で6枚16000円分。

当然ながらパスネットで小田急に入りまして、急行新宿ゆきに乗車します。小田原停車の急行には2種類あってノーマークの「急行」(本急行ともいう)と「●急行」です。前者は新松田まで途中ノンストップ、後者は途中各停です。今では、小田原〜新松田の各停と本急行を新松田で連結・解放するという、効率よい運用もされています。